機車版 新聞專用串

當然阿

凡機車相關新聞一率發表在此處!
感謝大家的合作!:victory:

風I

http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/a/090921/8/1ri3y.html

更新日期:2009/09/21 12:22 施協源



想改裝車，可別改過頭！台北縣土城市一名賴姓男子，日前把新買的摩托車引擎、車體和車身顏色都改了，更異想天開的，把原本掛在後方煞車燈下的車牌，利用支架固定後，再用「垂直」方式，改掛在機車左方的變速箱外，遭到員警取締，騎士不服聲明異議，但法官認為，這樣的改裝實在胡來，立即駁回聲請。

在日本頗為流行的摩托車改裝，這回也吹到了台灣，不單是引擎、車體，連顏色都大改造，原本應該在賽車場上才看得到，現在，卻有人把他騎上路，還因此被警察開單。改裝業者：「在日本算滿常見的，滿盛行的，在台灣就是沒辦法啊，只能用來當作好看視覺系。」

造型真的太酷炫，但車主似乎改過了頭，竟然把車牌垂直掛在機車左方的變速箱外，而且車主認為，這是符合法律規定的「明顯適當位置」；加上這樣的垂直懸掛方式，並不會影響到行車安全，向法院聲明異議卻被駁回。警方：「(輪胎擋住)這角度看不到大牌了。」

除了有視覺死角外，法官認為，平行懸掛車牌才能在第一時間辨識號碼和英文字母，但如果改成垂直懸掛，就會影響到內容辨識，即使法定允許直式掛牌，也必須考量現實狀況，才合情合理。

[ 本帖最後由 風I 於 2009-12-6 23:26 編輯 ]

風I

http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/a/090925/78/1rrnl.html

更新日期:2009/09/25 04:09 記者陳梅英／台北報導

金管會昨日表示，明年的強制機車責任保險費率將再度調降，整體平均調幅達7%，創下歷年最高降幅。

以普通輕型機車為例，一年期強制險保費502元，調降後可省下42元，

兩年期保費則由907元降為825元，降幅分別為8.37%與9.04%。

此次費率調整如無意外，將於明年3月1日公告實施。

風I

http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/a/090927/1/1rw6w.html

更新日期:2009/09/27 15:35 李書璇報導

許多民眾最近到北市交九轉運站的機車停車場停車，都發現到場內貼了一張公告，指10/5號開始，就要開始收停車費，一小時10塊錢，一天最多收八十元，對此業者表示，這是為了提高停車週轉率，但不少民眾批評，很多「機車停車」都是「計次」收費，計時收費本來就比較貴，加上來到交九轉運站停車的民眾，多數都是停過夜甚至好幾天，如此一來停車費不就快比客運交通費還貴。

交九轉運站營運以來風波不斷，現在又傳出站內委外經營的停車場，將從10/5開始提高機車停車費，首先從免費變成試辦期間的每小時十塊錢，一天最多八十塊；之後不排除更會提高到每小時20塊錢，消息一出，民眾怨聲載道，因為大部分停機車在交九轉運站的民眾，不像一般停購物中心或是賣場的停車場一樣，只停幾個小時，經常都是因為返鄉洽公，一停就要停過夜，甚至好幾天，如果一個小時20塊錢，停滿一天24小時就要480塊錢，民眾朱先生說，原本想要省交通費才騎車來交九轉運站，再坐客運以替代比較昂貴的火車或高鐵，但現在停車費這麼貴，以後根本完全不能省到錢；民眾王先生也說，外面大都是記次停車，這樣計時停車實在太貴了。

北市公共運輸處則建議業者採計次收費，而事實上業者制定這樣的停車費用，是因為停車格有限，業者希望以價制量，提高停車週轉率，不要讓部分民眾長期停放，霸佔停車格；不過民眾認為和外面記次停車比起來，計時停車已經夠貴了，如果一個小時要20塊錢，不就和汽車的路邊停車一樣，怎麼算都是太貴。

風I

http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/a/090927/5/1rwhw.html

更新日期:2009/09/27 19:29 (中央社記者黃旭昇台北縣27日電)

最近有不實網路謠言大量轉寄，指稱「自本月20日開始，紅燈右轉3次就吊銷駕照，處罰新台幣5400元」，台北縣警方強調，違規紅燈右轉的處罰，仍是600元以上1800元以下罰鍰。

台北縣警察局交通大隊表示，違規紅燈右轉原本算是闖紅燈，處罰1800元以上，5400元以下；立法院在民國84年底三讀通過道路交通管理處罰條例，紅燈右轉處罰依照第48條，減輕為600元以上，1800元以下罰鍰。

警方表示，台北縣的部分路口，考量路寬、路口交通量、右轉交通量與路口行人通過量等數據後，設置「本路口允許紅燈右轉」標示，用路人可以依照標示小心右轉。

最近網路上大量流傳的電子郵件指稱，「交警將強力執法，紅燈右轉3次將吊銷駕駛執照，闖紅燈、行人不靠邊通行等提高交通罰鍰額度，超速每超速1公里增加100元罰鍰」等內容。

縣警局表示，追查後發現是有心人士刻意轉述民國89 年間未經立法院通過、且未公告實施的部分交通法規修正意見。網友惡意造謠，未向警方查證事實，不斷反覆散播致以訛傳訛，造成社會大眾誤解，提醒民眾勿聽信謠言。980927

風I

http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/a/091006/17/1seff.html

更新日期:2009/10/06 00:56 地方中心／台中報導

手機裝吊飾不稀奇，但如果在車牌上裝吊飾恐怕就會觸法。台中縣有騎士投訴在車牌上裝公仔，裝飾物並沒有遮住車牌，但警察臨檢時竟然自己動手旋轉公仔，然後發現會遮住車牌就開罰，警察執法怎麼能自己「動手」？讓沒違規變成違規，引發不少爭議。

警察臨檢除了查超速、有沒有戴安全帽外，現在重點擺在車牌。一位騎士車牌超可愛，像掛手機吊飾一樣也掛上了一個公仔，不過，卻因此吃上罰單。一名執勤員警表示，「他那個是可以旋轉的啊、違規的啊！就不行的。」

警方依「安裝其他器具導致不能辨認車牌號碼」開單告發，罰單金額從2400元到4800元不等，接罰單的民眾一頭霧水，先質疑有這麼嚴重嗎？也反控警方動手陷害，因為原本公仔是橫躺在車牌上，但警方用手轉一轉後，公仔遮住了部分號碼。

只是警方自己動手再拍照取締告發，民眾不服批警方搶錢，但警方也有話要說。台中縣交通隊指出，「交通違規上面需要追查當事人的車籍資料或當事人的身分字號，號牌的辨識非常重要，(公仔)鎖在螺絲上面，容易造成說可以旋轉，故意的或過失的容易影響號牌辨識。」

繼取締怪怪安全帽後，警方又盯上車牌，雖然才剛開始實行，但該怎麼取締才能避免引發更多爭議，讓民眾被罰得心服口服，恐怕還得再想想。(新聞來源：東森新聞記者陳佳鈴、蕭光志)

風I

http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/a/091016/8/1t4i8.html

更新日期:2009/10/16 19:17 林稚惠



有業者發揮創意，把急著趕路的小綠人，拿來裝設在機車的煞車燈上，不過要提醒您，閃爍的小綠人可能違反道安規定，最高可處罰款1800元。

發動摩托車直接騎上馬路，按下煞車燈，和一般摩托車不同就是，代表靜止的小紅人出現了，這是時下流行的創意煞車燈，現在卻被質疑，裝了可能挨罰。

高雄區監理所長劉育麟：「就是煞車的時候，它燈會閃爍，一直閃，那會對後面的用路人，會產生一些刺激，可能會影響到交通安全。」

花500到600元裝這樣的煞車燈，卻可能繳好幾倍的罰款，因為依照道路安全規定當中，煞車燈一定得是紅色、而且光源燈泡要對稱，煞車燈裝置位子也得符合規定，還有騎乘機車當中煞車燈不得閃爍，違規其中一項就得罰緩900到1800。

由於機車靜止時，就是小紅人，不過行進當中，卻是閃爍小綠人，可能違法，讓業者有話要說。機車行業者：「法律規則不是很清楚，所以警方也不曉得，只要有改裝就抓，想說抓個業績之類的。」

小綠人煞車燈雖然熱門，卻可能因此挨罰，年輕人搶新鮮想要改裝，可能得小心斟酌了。

[ 本帖最後由 風I 於 2009-12-6 23:26 編輯 ]

風I

http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/a/091030/8/1u0hy.html

更新日期:2009/10/30 18:58

台北市政府出招，在加油站建立一套「車牌辨識系統」錄影器，只要發現有機車逾期沒做排氣定檢，就當場大聲廣播，還在電子看板同步顯示車牌，想要讓愛面子的車主們，能夠因為怕出糗而守法，不過市議員大罵此舉不但擾民，而且侵犯隱私權，實行了3個月，只有讓10幾輛機車乖乖做定檢。

要加油的機車騎士可得小心，因為愛車沒做排氣定檢，被抓到，可是會超級丟臉。加油站廣播：「請盡速完成機車排氣定檢，以免逾期受罰。」

這是北市府環保局的殺手鐧，機車停下來加油，錄影機連上車牌辨識系統，發現排氣定檢超過期限，當場廣播公佈車牌，電子看板同步顯示，鬧得這麼大，要讓全加油站的人都知道，你沒做排氣定檢。

台北市議員黃向群：「難道我們市政府，要為了2千元的罰金，把一個人的人格尊嚴，丟在大庭廣眾把他這樣揭露出來嗎？」

侵犯個人隱私，感覺很差，這套車牌辨識系統還有更大的問題。黃向群：「逆光的話無法辨識啊，辨識條件比較差，車牌看起來是黑的。」

畫面黑壓壓一片，車牌看不清楚，會有漏網之魚，暗色的綠色車牌有辨識障礙，遇到字型相近0和D，8和B，電腦就會秀逗，出現像「車牌無法辨識」這樣的判斷，誇張的是，失誤率超過55%。

黃向群：「把你曝示在大庭廣眾之下，但是也才只有一成的回檢率，那市府到底要不要考慮，這個系統有沒有存在的必要。」

這種回檢率1成，有存在必要？北市府砸下51萬，建立這套車牌辨識系統，號稱30秒查到機車排氣定檢資料，大聲廣播車主逾期定檢，3個月只成功讓10幾輛機車乖乖守法，政府出奇招，成效顯然比不上民眾受驚嚇指數。

風I

http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/a/091031/8/1u1z2.html

更新日期:2009/10/31 12:51 劉邠如



相信很多機車族都有過這種經驗，下車時忘了把鑰匙給拔走，在夜市附近最常發生這種烏龍事件，台北市士林分局統計，光是去年一整年，員警巡邏時，一共撿了3千支的鑰匙，警方提醒機車族，下車時，千萬記得要把車鑰匙給拿走。

TVBS記者劉邠如：「你又忘了拔鑰匙了嗎？就是這一個小小的動作，有員警半年來，就撿到了50支的鑰匙，記了一支小功，而從去年開始，士林分局更是累積撿到了3000把的鑰匙。」

沒錯，就是有這樣子的糊塗民眾，看看派出所裡鑰拾已經堆成了一坐小山，而且天氣愈差，民眾的記性似乎也愈差！派出所員警：「幾乎摩托車會沒有拔鑰匙的地方，都是在夜市周圍附近比較多，然後平常的時候就是下雨，(忘記鑰匙比例)就會更多一點點。」

只要遇上如此糊塗的民眾，巡邏的員警也會好心的下車，幫你收好鑰拾，再貼上這麼一張通知單，通你到派出所領取鑰匙。

經過統計，像是夜市周圍、捷運站、百貨公司旁和學校，民眾遺忘鑰匙的比例，更是超級高，而轄區內有夜市百貨公司和3處捷運站的士林分局，轄內文林派出所半年來，就撿到520把居冠，第二名也緊追在後！

[ 本帖最後由 風I 於 2009-12-6 23:26 編輯 ]

風I

http://www.tssdnews.com.tw/?FID=6&CID=77829

更新日期:2009/11/09 記者蔡明樺／台北報導

機車穿梭大街小巷是台灣交通運輸的「特色」，全台有將近一千四百萬輛機車，其中有一百八十萬輛已停止使用，原因為遭竊或老舊不堪使用，這些車主中超過一半沒有到監理機關辦理註銷，形成車籍管理上的死角，多數車主表示沒有辦理車籍註銷的原因是「不知道」。

調查顯示，全台有高達九十六萬輛機車已經沒有使用，車主也沒辦理車牌註銷登記，依交通部現行規定，機車兩年換發一次行車執照，順便收取汽燃費，這些車輛停用之後，車主沒有辦理牌照註銷，政府也收不到錢，就成為機車的車籍管理上的一大死角。

據統計到二○○七年底為止，全台有將近一千四百萬輛機車，大約有百分之十三的機車不再使用，約為一百八十萬輛，而交通部以抽樣方式向車主寄發問卷的調查結果，這一百八十萬輛暫停使用的機車中，有超過二十二萬輛需要大修才能上路，因此車主乾脆不修，換言之，全台約有一百五十多萬輛機車，可能因老舊、被偷或維修費用划不來，將來幾乎不可能再合法上路。

這些未辦理車籍註銷的車主中，超過一半表示根本不知道機車不再使用後，要將車牌拆下拿到監理機關註銷，對此交通部擬建議內政部警政署未來在受理民眾報案機車失竊時，提醒民眾要到監理機關辦理車牌註銷。此外，公路總局推動車牌更新作業，透過申請新車牌方式，將這些報廢或不再使用的機車在車籍管理上全數作廢，避免成為不肖份子鑽法律漏洞，淪為犯案工具。

風I

http://www.libertytimes.com.tw/2 ... oday-taipei13-2.htm

更新日期:2009/11/18 記者洪敏隆／台北報導


台北轉運站機車停車場收費後，停車場空蕩蕩，停車率只有兩成。（記者洪敏隆攝）


台北轉運站機車停車場收費，機車改停在周邊巷道，長安西路甚至併排好幾排，行人無路可走。（記者洪敏隆攝）

國道客運台北轉運站地下機車停車場上月底開始收費以來，停車場空盪盪，很多機車都改停到周邊巷弄，長安西路騎樓、人行道甚至出現4排並排，行人無處可走，居民抨擊轉運站是自掃門前雪的「惡鄰」。

台北轉運站營運商萬達通公司總經理陳慶祥說，台北市政府在西門町等區域實施路邊收費，巷道還不是照樣停得亂七八糟，「要改正是民眾心態問題」，否則降到多低，還是有人要規避付費。

轉運站共有1061個機車格位，營運初期不收費，每天停車率超過8成甚至滿場，上月底收費，費率從每小時20元降為10元，且一天收費上限50元，但收費後停車率降到只有2至3成。

機車騎士楊大華說，轉運站一天最多收50元，但大部分搭長途客運南下的人，一停就是3天，「150元都可以再買張到台中的車票」！他現在都選擇找附近巷道停車。

不過，大部分機車改停在華陰街、長安西路巷道，居民苦不堪言，每天開門第一件事，就是挪移停在門口的機車，在巷道通行還得左閃右躲停放車輛，長安西路（重慶北路至中山北路）南側更誇張，機車占滿人行道和騎樓，根本無路可走。

當地的大同區建明里長陳正賢說，如果轉運站周邊全面實施機退，居民停車權益也會受到影響，問題癥結還是轉運站既然有停車空間，應該有效利用，既然屬大眾運輸的公共設施，就應該比照一般公家單位，機車最多每次收費20元，轉運站只為賺錢或避免過多機車進場的管理問題，卻將痛苦建立在鄰居身上，實在太超過。

公運處綜合規劃科長劉建邦說，會請業者研商，是否能給搭國道客運的乘客，更多停機車優惠。

風I

http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/a/091119/5/1vaot.html

更新日期:2009/11/19 21:06 （中央社記者汪淑芬台北19日電）

交通部部務會報今天修正通過「道路交通安全規則」，民眾若擅自改裝機車，翹高排氣尾管，將罰新台幣900元到1800元，預定明年3月起實施。

交通部說，有些機車騎士刻意將排氣尾管改裝翹高，曾發生排出的廢氣傷到路人事件，特增訂機車排氣管變更規定，規範排氣管出口角度，不得傾斜高出水平線。

交通部也將機車排氣管新規定列為臨檢項目，未來只要警察在路邊攔檢時發現違規，騎士將遭罰款。

至於部分大型或重型機車的原廠設計排氣管原本就是翹高，交通部邀請專家學者討論後，決定尊重原設計，與改裝的情形不同。

交通部修正的道安規則還包括：機車排氣管數量、安裝位置和汽車的「軸距規格」，全部增列為「不得改裝」項目，違規者一律罰2400元到9600元，預定明年1月1日起生效。981119

風I

http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/a/091123/11/1vin6.html

更新日期:2009/11/23 20:01



台北交九轉運站的機車停車場，一天要50元，是全國收費最貴的車站，很多人為了省錢，都把機車停在附近巷子，不但影響居民出入，就連防火巷都停，一旦失火很危險，議員接獲陳情，要求市府協調業者降價，但市府卻說無法可管，議員氣得大罵市府助紂為虐。

台北市交九轉運站營運後，就是附近居民災難的開始，巷子裡機車亂停、垃圾亂丟，住戶根本沒辦法過，這頭的防火巷也幾乎被機車佔滿，一旦失火，機車連環燒，實在危險，更扯的是，住戶想勸民眾別亂停，還被恐嚇。

機車之所以亂停，就是因為轉運站的停車場收費太高，機車停一天要50元，是全國火車站中最貴的，板橋火車站停一天10元，隔壁的台北火車站也只要20元，議員要求市府出面協調業者降價。

眼看著下個月電影院、商場就要開始營運，800戶住家也會陸續搬進來，到時候違規停車的問題，恐怕會雪上加霜。

風I

http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/a/091123/5/1vib5.html

更新日期:2009/11/23 17:31 （中央社記者陳俊諺台北23日電）

台北市議員陳玉梅今天表示，台北轉運（交 9）站機車停車場單日收費新台幣50元過高，導致使用率偏低。北府市公共運輸處指出，會發函BOT廠商協調降價空間。

台北交 9轉運站地下樓層現劃有1000餘個機車停車格，自 6日起收費，目前費率為每小時10元、單日上限50元。

不過，陳玉梅說，與其它24個較大火車站周邊的公、民營機車停車場相比，除少數每次需收費40元外，其餘都僅10到30元間，部分車站甚至還免費，交 9收費顯然過高。

陳玉梅表示，且以單日50元來算，週五返鄉的旅客在週日回台北後取車後，停車費高達150元，「相信一般機車族都無法接受」。

陳玉梅說，過高的停車費率也影響民眾停車意願，導致使用率偏低；反倒是北市華陰街、長安西路、中山北路及承德路巷弄一帶的居民飽受機車違停之苦，待轉運站附設商場、影城、飯店等設施開幕後，情況恐雪上加霜。

對此，北市府公共運輸處綜合規劃科科長劉建邦表示，交9為BOT案，市府無法規定停車費率或要求比照公有的每次20元費率；不過，公運處會發函負責交 9營運的萬達通公司，協調是否有降價空間。

至於巷弄違停問題，交通管制工程處規劃科指出，會儘速加強禁停區域的標線補繪；交通大隊說，會加強周遭區域的違停勸導與取締。981123

風I

http://www.tssdnews.com.tw/?FID=6&CID=80237

更新日期:2009/11/30 記者蔡明樺／台北報導

為配合騎樓整平計畫及明年的國際花卉博覽會周邊主要幹道人行空間整頓，台北市政府停車工程管理處今（三十）日起，將在復興南路等五路段實施機車退出騎樓、人行道措施，禁停管制長度共四點八二公里。

今天起，包括松江路（民權東路二段︱農安街）、復興南路二段一四八巷（復興南路二段︱瑞安街）、信義路四段一九九巷（信義路四段︱敦化南路一段二九五巷）、延吉街（信義路四段︱市民大道四段，僅騎樓管制），以及景中街（羅斯福路六段︱景興路）等五路段，警方將加強取締機車在騎樓或人行道違規停車。

北市停管處表示，該五處機車全面退出騎樓、人行道路段，將在附近路段及巷弄內增設機車停車格，提供六成以上的替代停車空間。

為保障行人安全，停管處呼籲機車騎士，以牽行方式將愛車移至人行道停放區停車，不可在人行道上行駛，否則員警將依「機車不得行駛人行道」規定取締。

風I

http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/a/091206/17/1wdey.html

更新日期:2009/12/06 17:02 生活中心／台北報導

台北市交通轉運站開放，附近連機車停車都一位難求，有民眾投訴，原本找到沒有畫線的道路停車，沒想到隔了兩天回來牽車，卻發現路旁被畫上紅線，還因此被開了違規停車單，臨時畫線開單，民眾痛批根本是搶錢。

仔細看看這些紅線，油漆還很新，因為就是在這幾天才剛剛給畫上去，一整排的機車就這樣活該倒楣要被開單，而且看看上頭開單時間通通都在早上9點多鐘，還真是早啊，隔了一天再來看，警察伯伯果然有夠準時，又來開單。

原來這個地方之前就有畫紅線的，但11月25日整修路面，26日整修完後，隔了好幾天直到29日才重畫，在道路整修之後與畫線之前，許多人以為這裡沒畫線就把車停了進來，卻在12月1日就收到警方的罰單，民眾痛批根本是在搶錢。

一張600元，3張罰單一下累積到1800元，而且重點是車主停車時，這裡可是畫線、沒有違規，如今硬是被劃上紅線，就被開了違規停車，現在還有好幾輛車停在這，等到車主回來，看到車上的紅單，心理的滋味肯定不好受。(新聞來源：東森新聞記者龍宗緯)

風I

http://www.libertytimes.com.tw/2009/new/dec/15/today-taipei1.htm

更新日期:2009/12/15 記者洪敏隆／台北報導

很多民眾都有機車被移出停車格外受罰的經驗，台北市停車管理處雖然為此在格位最外側設置回復式導桿，但導桿材質被機車排氣管「擠壓」遇熱會軟化，每年毀損高達1200支，得花費100萬元重置。

機車騎士楊大衛說，包括南陽街、台北車站等機車收費路段，回復式導桿有設等於沒設，到處都是被折壞或是整個斷頭，卻常常相隔1、2個星期，還不見停管處重新修復，導致很多機車仍舊會被移出格位，還得跑一趟申訴，實在很不方便。

楊大衛說，破損導桿嚴重影響市容景觀，也無法發揮原有效益，不解為何要花這麼多錢建置易損壞的導桿，浪費公帑。

停管處管理科長陳冠龍說，回復式導桿每支造價800元，1年大約毀損1200支，主因是停車使用率高的地區，很多民眾喜歡將機車擠進格位，由於導桿為塑膠材質，碰到排氣管熱氣會軟化，不斷被擠壓就會損壞。

陳冠龍說，停管處曾研究改用不銹鋼柵欄取代導桿，但新建工程處反對，認為如同設置路障，且夜間視線不良若有人撞到，還有國家賠償爭議，現階段仍只能採用導桿。

回復式導桿大部分設在機車收費路段，但機車收費多數都已委外，民眾批評回報修復才會慢半拍，陳冠龍說，委外還是有稽查人員巡邏，回報設施損壞報修，每個查報案件約2個星期可以完成。


機車格位外側設置的回復式導桿，修復重置又慢半拍，影響市容景觀及機車騎士權益。


機車格位外側設置的回復式導桿，1年損壞1200支，很多都已斷頭不見，卻遲遲未見汰換重置。

風I

機車排氣管不准亂翹 3月1日取締開罰 排氣管數不得變更 出口低於水平線

http://www.cardu.com.tw/news/detail.htm?nt_pk=28&ns_pk=8934

更新日期:2010/01/12 記者 張漢軒 報導   



機車族在停紅綠燈時，常被前方機車「過高」排氣管所排出的廢氣，吹得一臉熱氣，搞得灰頭土臉。未來民眾不必再生悶「氣」了，交通部與內政部已修法發布，機車排氣管將有明確檢驗標準，並從三月一日列為臨時檢驗項目，開始進行取締。

據了解，目前市面上的改裝機車排氣管，真的是無奇不有，有的騎士會把排氣管從一隻變成兩隻；或把尾管改成像伸縮喇叭、法國號形狀；有排氣管還會轉彎；甚至尾管高度超過座墊，還與地面呈現近90度，誇張程度令人咋舌。

由於這些改裝車輛，不僅常出現噪音問題，排放的廢氣更嚴重影響後方騎士。交通部與內政部特別修正發布「道路交通安全規則」第23條之一，明定機器腳踏車除原有引擎不得改裝、車燈不得噴色或貼膠紙外，自即日起排氣管數量或其左右側安裝位置，亦不得變更。

而機車排氣管翹管問題，也將有檢驗標準，在平坦地面上，機車兩輪著地時，排氣管尾管出口角度，不得傾斜於水平線；而排氣管尾管離地高度逾一公尺，其尾管的出口角度，則應低於水平線。

台北市監理處股長林正揚表示，機車族排氣管不符合規定的民眾，得趕快將車輛設備合乎標準，在到2月底前仍為勸導期，不過從3月1日開始，則會嚴格取締，未依規定者，可處900元到1,800元的罰鍰。

對於排氣管翹管將開罰，機車族張小姐表示，交通部終於修法真的太棒了！這問題已經困擾好久，每次騎車臉上總會被噴的髒髒的，尤其夏天廢氣往臉上猛吹，真的又熱又不舒服。

此外，如果民眾發現有違規改裝的車輛，也可以提供具體車號及照片給予監理處，監理處將立即通知違規當事者辦理臨時檢驗。

排氣管位置正確與錯誤範例圖，如下圖：(圖/台北市監理處 提供)