[轉貼] 年底大選偷跑 中大型國產房車開打 Camry VS Accord VS Grunder VS Teana(一)

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來源：車訊網   編輯部

 
 
 

 
 

看看有哪些置物空間，其實是該客層相當注重的一環。設計對白：這邊可以藏私房錢…
 
 

而Accord改款之後的內裝也讓這幾位務實派的主管表示贊同。
 
 

 
 

 
 
 

 
 
 

 
 
 

黃小姐和所有女性一樣，在賞車時相當細心，每一部車都檢查的很仔細。
 
 
 

由於同時擁有主管及一家之主的身份，除了上班時偶爾需要載客，也得在平時讓家人坐的舒服，因此吳先生對於後座表現十分在意。
 
 

 
 
 
 

設計對白：嗯?Camry真的很棒！
 
 

從事二手車相關行業的黃先生特別重視引擎設計，每一部車皆仔細觀察引擎結構。
 
 

 
 

 
 

 
 

 
 

 
 

 
 
 
 
 
很快的，年底又到了，年終獎金怎麼花？想為事業有成的自己及家人找部更舒適的國產中大型房車，卻又不知如何選擇？異總部及路人提供你做意見！
 
規格表    Honda Accord
引擎型式    1998c.c. 直四
排檔設計    五速自排
壓縮比      9.8
最大馬力    150hp/6000rpm
最大扭力    19.4kgm/4500rpm
懸吊前/後    雙A臂/多連桿
長/寬/高      4815/1820/1455mm
軸距         2740mm
規格表    Toyota Camry
引擎型式    1998c.c. 直四
排檔設計    四速自排
壓縮比      10.5
最大馬力    150hp/6000rpm
最大扭力    19.6kgm/4000rpm
懸吊前/後    麥花臣/多連桿
長/寬/高      4806/1821/1461mm
軸距         2776mm
規格表    Nissan Teana
引擎型式    2349c.c. V6
排檔設計    四速自排
壓縮比      9.8
最大馬力    173hp/6000rpm
最大扭力    22.9kgm/4400rpm
懸吊前/後    麥花臣/多連桿
長/寬/高      4890/1765/1475mm
軸距         2775mm
規格表    Mitsubishi Grunder
引擎型式    2378c.c. V6
排檔設計    四速手自排
壓縮比      9.5
最大馬力    162hp/5500rpm
最大扭力    22.3kgm/4000rpm
懸吊前/後    麥花臣/多連桿
長/寬/高      4885/1840/1480mm
軸距         2750mm
 
票選人氣王 Honda Accord
 
得票數 Accord   3票
       Teana    1票
       Camry   1票
       Grunder  0票
 
在中小企業主管的眼中，要能夠成為自己的座駕，除了要外型美、配備佳之外，操控也是主管們相當注重的一環，也因為這樣，Accord精準的操控還是深深的吸引這些中小企業主管。
 
張先生：36歲 職業：會計 目前座駕 BMW E34
 
開老BMW也有一段日子了，要在這四部車選出優勝者，實在會讓我陷入困擾。首先，Camry在我的心中是品牌形象最好的車款，但是Grunder的售價實在相當吸引人，仔細考慮後，針對自己的需求做選擇，反而將兩部車排除在名單外，因為Teana的外觀造型實在讓我百看不厭，但內裝卻是Accord的年輕動感讓我雀躍不已，配備上Teana功能齊全，但注重家庭生活的我，卻還是認為Accord的車室空間最大，而且實用性佳，加上新改款後的內裝質感呈現有別於改款之前，深色系的內裝在保養上較為輕鬆，所以最後的選擇還是Accord，最重要的原因在於操控上的表現，四部車從懸吊設計的角度看來，肯定是前雙A臂的Accord最為精準，對於注重操控的我來說，這才是最為實際的。
 
 
楊先生：38歲 職業：業務 目前座駕：VW Golf MK II
 
對於Toyota Camry在品牌形象上的成功相當肯定，在購車時，很難不把它列入名單之中，但是仔細看過這四部車之後，在外觀造型上，Teana的時尚感最為突出，加上內裝質感的呈現也是四部車中最佳，還擁有Tobe與價格合理的條件下，實在很吸引人。但在另一方面，改款過後的Camry表現其實也不差，像是擁有車室內的最大空間與多元化的配備，相當讓人心動，但較為可惜的是，外觀讓我感到老氣，所以不做考慮，最讓我感到適合的車款其實是Accord，因為座椅是四部車中最為舒適，內裝在進化之後呈現出簡潔不雜亂的設計感，加上專注開車本質的前提下，我最後還是選擇Accord。
 
 
朱先生：39歲 職業：企業主管　目前座駕：Honda CR-V
 
我目前任職於某大公司，除了本身對於汽車的熱枕，周遭的朋友也不乏愛車人仕，一聽到有這樣的評比活動，當然非常樂意參加，今天看到全新的Camry實在有點吃驚。首先，外觀及內裝上的變化，比起上一代真是進步太多，就像阿姆斯壯為全人類跨出第一步般，完全擺脫以往的設計觀點，成功的拉近與Lexus之間的距離，配備也最豐富，雖然Accord也有不錯的空間表現，但在權衡各項表現之後，Camry才是我的最愛。
 
邱先生：31歲 職業：資訊業主管 目前座駕：Mazda 323
 
身邊不乏許多對Toyota車款愛好的同事與下屬，所以原本對於Camry的形象自是看好。但一口氣看完四部車後，Teana素雅的外觀造型最讓我喜愛，內裝簡單不花俏，但在內裝用料上，Camry的用料實在不錯，皮椅的觸感為四台車中最佳，加上Camry的配備最多，中央整合的DVD與衛星導航實在相當吸引人，價錢上也相當吸引人，但我最後還是會選擇Teana，不僅配備多、外型迷人，功能簡單、實用，品牌形象也不差，相信買這台車應該不會讓其他人有太多的意見，加上這台車適合VIP改裝，改完外觀絕對是霸氣十足，不用考慮了，就是它。
 
 
汽車相關行業大車拼
難以抉擇的最愛
 
得票數
Accord　　3票
Camry　　 2票
Teana     0票
Grunder   0票
 
請來汽車相關行業的人士並不是要來踢館，而是想藉由他們對於這方面的專業，來和各位讀者分享，到場的五位看倌中有一位女性，本身的工作屬於管理階層，雖然和汽車沒有直接接觸，但卻脫離不了關係，而且服務的單位裡也以男性居多，所以對車輛有一定程度的認知。
 
在她的問卷中可以發現Camry得票最高，品牌形象依舊成了主要關鍵，Accord只有在外型上得了一分，原因是黃小姐覺得它同時擁有穩重和動感，這點相信大家也能認同，倒是Grunder的評價太過兩極化，Grunder同時得到空間及價格最高的評價，卻也是黃小姐最不喜歡的車款，原來是黃小姐注意到它塑膠感過重的缺點，而價格方面的評量，則是直接以排氣量做基準。
 
男性的看法明顯分成二派，其中一位選擇Camry，其餘則將最愛投給Accord，選擇Camry的吳先生乃一名主管，從事相關行業多年，對於二手車的市場具有相當的了解，而一位主管當然需要夠體面的座駕，而且高薪的吳先生經常換車，若以短期換車的計劃來看，當然是以折舊較低的車種為主，而Toyota體系的車都有此一優勢，另外，有了Lexus生產豪華房車的經驗，這一代的Camry已經大幅提升質感，也更懂得在木紋及金屬飾板間取得平衡，就配備方面上的優勢，Camry光憑觸碰式螢幕就勝過對手太多了。
 
選擇Accord族群年紀較小，他們也都有發覺Camry優秀的地方，這五位都覺得Camry擁有類似Lexus的風采，而Grunder依然被列為最不欣賞的車款，原因則都圍繞在外觀普通及內裝塑料感過重上，對於Teana來說，則出現一正一反的極端反應，也許是不習慣Nissan近來強調的簡約風格所致。
 
Accord之所以會成為他們的最愛，其實並不難理解，年輕又有能力的男性，特別注重操控方面的表現，而Honda車系向來擁有評價極高的操控性，這個特點也出現在Accord上，前雙A臂的設計就足以對操控下了保證，另外，小改款後的Accord擺脫了之前厚重的車尾，尾燈改成動感的三角造型，和車頭的對應性最高，內含的LED高亮度發光體，也吸引年輕人的目光。
 
 
運將大仔
 
票選人氣王:Honda Accord
得票數:Accord  3票
       Camry   1票
       Teana   0票
       Grunder 0票
     
 
要成為運將大仔的生財工具，首重四要點，第一要省油、第二要空間大、第三動力要夠、第四外型要夠漂亮。而運將們認為，雖然在場的每一部車都讓他們相當滿意，但最後還是認為Accord這部車最符合上述這四大重點要求。
 
●黃先生 57歲  運將生涯20年
 
原本就計畫想把目前的Lancer給賣了，換一部外型更漂亮、動力及空間更大的2.0升房車，現在剛好有這個機會先行賞車一番，還有專業的編輯可供詢問，真是太好了！不過在這之前，心中早鎖定了Accord及Camry這兩部車款，因為Teana 2.0升的動力並不是很輕快，2.3升車型的動力雖然夠強，但入門款的價格(89.5萬元)已經可以買其他品牌車款的中、頂級車型了(編按：總代理現正推出2.0升價格，入主2.3升車型的專案哦！)，所以就不考慮它了。至於Grunder 2.4，雖然價格及動力表現都還不錯，但個人卻不喜歡它的內裝設計，可能是因為過於前衛的關係吧，不適合我這個已將60歲的老頭子了！
 
說實在的，本人是相當喜歡Camry的，無論是外型的氣派穩重或是內裝配備的豐富程度(雖然Teana的內裝設計我最喜歡，但配備部分還是Camry來得豐富)，都是本人最欣賞的，但是先前有向同行的朋友試開了一下，卻感覺這部車的起步加速動力不是想像中的輕快(我想可能是受車重的影響吧)，這對於每天需要在市區大街小巷奔波載客的我們來說並不是件好事，所以目前正在審慎評估中。所以最後只剩下Accord是較符合本人的需求，包括小改款後的造型、車室空間、內裝設計以及動力配備部分等，所以我投Accord一票。
 
 
●蕭先生 45歲  運將生涯12年
 
雖然我目前的生財工具就是六代Accord，但對於這次的票選本人一定秉公辦裡，絕對沒有先入為主的觀念，儘管我最後仍將票投給了Accord，但這絕對是經過仔細的比較之後所產生的結果。
 
在品牌形象部份，儘管Honda給消費者的印象不錯，但不可否認地，Toyota品牌確實是4部車中最具口碑的，加上Camry本身產品的各項表現皆相當亮眼，因此Camry在市場上受歡迎的程度皆比其他3部車來得佳。但那是以整體表現而言，若單就各項來評比，Camry未必可以佔到便宜。因為若以外型來說，個人認為Accord設計得最為流線，內裝設計也最高雅、最有設計感；此外，Teana的內裝造型也相當不錯，不花俏但卻很有科技感，且所運用的大面積核桃木，看了就覺得很有質感。至於Grunder與Camry有異曲同工之妙，皆使用看起來很亮眼的金屬飾板，雖然科技感十足，但總覺得整體的設計感不如Accord及Teana。
 
此外，這四部車的車室空間表現，經過貴刊的實際測量之後，則以Accord奪魁，擁有最出色的後座空間，這點對於營業車來說是相當重要的。再者，這四部車的動力表現，不用說，當然以Teana的173匹馬力最強，且實際測試成績也是表現最佳，不過覺得此車的外型沒有其他3部車來得年輕動感，所以未將票投給它。總之，Accord有我最喜歡的外型與內裝設計，用料質感也最優，坐起來也最寬敞舒適，加上價格也頗為合理，因此我投它一票。
 
 
●李先生 47歲  運將生涯15年
 
現在的客人已經不像以前一樣只要招的計程車坐就好了，因為計程車多競爭厲害，因此客人也就開始挑車坐了，不僅車子要新、要乾淨、要大台，有時甚至還會看廠牌，所以挑一款最能夠符合客人需求的車子，對生意將會有很大的幫助。
 
這四部車老實說都相當不錯，都很適合當作營業車來使用，不過為了讓收入能夠更好，支出能夠更省，因此非得在小地方斤斤計較不可，譬如說油耗的表現差異影響就相當大。在這四車中，依照同行開車的經驗來看，以Camry最省油，其次是Accord、Grunder以及2.3升的Teana，所以在這部分很明顯地Camry佔了優勢。其次，以外型來看，雖然小改款的Accord看起來相當不錯，但若論氣派與架勢，個人認為Camry還是四車當中最優者。最後，在內裝
配備部分，若以相同價格帶的車型相互做比較，Camry同樣以一面倒的姿態勝過了其他3部車，加上此車也具備了相當寬敞的後座乘坐空間，因此綜合以上所述，這四部車在本人心目中，Camry會是我最終的選擇。
 
 
●范先生 42歲  運將生涯13年
 
當運將十幾年的時間，前後換過4部車子，有妳愛他、六代Civic、Galant以及現在的Cefiro。這四車中當然以Cefiro開起來舒服，因為它的車室空間最大，不過相對地，受車重影響，此車在動力加速方面表現並不出色，且油耗也不是挺理想。言歸正傳，這四部車中，個人最後的選擇是Accord。不過必須強調的是，在場的每一部車真的都相當不錯，無論是外型、內裝設計都各具特色與優點，真的很難去評判出誰是優勢者，我想一般的消費者應該也會遇上這
樣的問題吧！
 
不過若以一個計程車司機的觀點去從中挑選的話，就誠如我先前所講，Accord是本人最後的選擇，因為它的外型新潮流線、內裝很有設計感、佩備項目應有盡有、車室用料材質也最好、椅子坐起來也最舒服、車室空間也是最寬敞，基於這些理由，我投票給Accord。不過由於只能靜態賞車而不能實際試乘，因此在動力部份不予評比，但據同樣是開Accord的同行表示，此車的加速動力相當不錯，在市區開起來很輕鬆，油耗部份表現也還可以，所以最後投給Accord應該是錯不了的。
 

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來源：車訊網   小侯
 

 

Accord的後座膝部空間擁有16公分的良好表現，為四部車中最佳。

Teana的後座頭部空間表現因受限C柱造型，表現較不突出。

Accord除了後座表現佳，前座一樣亮眼，頭部空間還擁有9公分的良好表現

此一級距的客群不以操控為重點，Accord的表現介於樂趣及無趣之間，是令我們欣賞的主因。

Grunder具備不俗的運動底子，卻敗在引擎重量太重，導致操控上的失衡。

對於Camry我們不想刻求太多，實際上它坐起來也最軟調，重視舒適性的買家應該最愛Camry。

Teana的焊點只能用“誇張”來形容，不僅每點的距離不同，而且連深淺度也差很多，有些焊點甚至超出鈑件，鈑件的毛邊也參差不齊。
 

不論是座椅或門板，Accord都用上許多縫線，增加做工方面的複雜度，一般車則以大面積皮革覆蓋。

Accord的內裝已全面改為黑色系並且搭配大面積金屬飾板，整個車艙氛圍更具冷冽感。

光Camry這個觸控式液晶螢幕，就為其配備加分不少。

4部車中僅有Grunder配有方向盤換檔快撥鍵。
 
 
 
  
很快的，年底又到了，年終獎金怎麼花？想為事業有成的自己及家人找部更舒適的國產中大型房車，卻又不知如何選擇？異總部及路人提供你做意見！
 
 
空間大小比一比
Accord最亮眼
 
國產中大型房車的戰爭已經接近白熱化的地步了，除了消費者票選，我們也將進行空間大小的評比。原本以為空間的勝出者應該是Toyota Camry，但在實際丈量之後，該車只有在後座的頭部空間最為亮眼，除此之外，座椅的乘坐舒適度也有水準以上的表現。
 
再來，Teana前座空間表現雖比Camry好，但差異不大，後座受限於車尾線條的影響，後座頭部空間表現不盡理想，同時後座表現也最差，但副駕駛座備有一小腿膝靠休息的靠墊，讓前座乘客可擁有如家中沙發的休息空間，值得特別提出來。
 
而Grunder的表現算是中規中矩，空間大小介於這四部車的中間，座椅乘坐舒適也適中，但在前座的座椅包覆性較差，座椅的皮質也略微偏滑，所以在過彎時，駕駛者或者是乘客的小屁屁會滑來滑去的。
 
小改款Accord在空間表現最為亮眼，前座的包覆性較前款進步，許多也比其他競爭對手好上許多，後座座椅的軟硬適中，但最可惜的是後座空間受限於C住的線條影響，否則應可全面勝出，頭部空間表現與雖Teana相同，但整體空間表現無疑還是最後的大贏家。
 
 
馬兒要會跑
又要跑得好
 
Honda Accord　　　　四顆半
Mitsubishi Grunder　四顆星
Nissan Teana　　　　四顆半
Toyota Camry　　　　三顆半
 
就懸吊型態來看，擁有前雙A臂、後多連桿的Accord應該是四部車中操控最優的，較小的車體也讓駕駛者更好掌握，雖然這些優點Accord仍有反應出來，但在樂趣上的呈現較弱，低速時Accord轉向十分精準度，高速後的表現也不算差，但卻在突破輪胎抓地力後，整台車出現過多的推頭，此時只有放開油門才能得到舒緩，以此級距的消費年齡層來看，Accord的表現較恰當。
 
較讓人吃驚的是Mitsubishi Grunder，Mitsubishi給了Grunder太多運動房車外觀，也無形增加了我對它的期望，但在實際接觸後，卻不是這麼一回事，懸吊出現太多“抓不住車體”的狀況，2.4升V6引擎重量加強推頭的現象，要將Grunder開的又快又穩需要不一樣的路線，預留一些路給Grunder發揮最重要，剩下的，就交給四部車中最寬的215/60R16輪胎抓穩車體吧！
 
若要說到無趣，我仍舊將這個酸到不行的獎頒給Camry，懸吊上的缺失是它最大的敗筆，左右搖擺的幅度太大，懸吊似乎只是為了舒適而生，一般行路時舒適度極佳，但餘震總是過多，就像開著船在波濤洶湧的海上般，紮實的車體瞬間變的不可靠，Camry還是慢慢開就好，不過Camry擁有一項特點，它在省油性上是它車所比不上的，特別是滑行時阻力特小，這也代表著滑行距離更長，若是平常習慣開車逛大街，Camry肯定是第一優選。
 
Nissan Teana是四部車中最令人吃驚的一部，巨大的車體配上2.3引擎，在加速成績上領先群雄，四平八穩的底盤讓人覺得安心，縱使低速時轉向不似Accord俐落，但在高速時反而變得活潑，車尾能做出順暢的外滑，相形之下，預期推頭的狀況反而被扺消掉，在樂趣的呈現上勝過其它對手。
 
加速成績
                           0-100km/h
Honda Accord        11.4(sec)
Mitsubishi Grunder  11.1(sec)
Nissan Teana        10.9(sec)
Toyota Camry        12.2(sec)
 
 
殘忍的牛肉肢解師
 
Honda Accord　　　　四顆半
Mitsubishi Grunder　四顆星
Nissan Teana　　　　三顆半
Toyota Camry　      四顆星
 
又來到了汽車肢解師的單元，除了異啟智班外，應該就屬這個單元最受歡迎，因為咱家的Rainey會將牛肉端給大家看，幫助讀者成為車神，不過，去展示場賞車時千萬別任意拆內裝，否則後果可能是買單回家哦！
 
眼前的這四部車都是一時之選，而Camry則是當紅炸子雞，由於現代化技術的進步，許多缺點都能藉由“障眼法”掩飾掉，四部車中最明顯的應屬Teana，翻開Teana的飾條後就可以發現筆者所說的“障眼法”，許多缺點都被飾條及隔音條所蓋住，而內裝的用料縱使不俗，卻無法有特別突出的地方，這是Teana最大的致命傷。
 
表現最平均的則是Accord及Camry，Accord在內裝用料上具有一定的水準，在皮革製作上用了許多縫工，再配合上皮質較硬的素材，整體的紮實性最高，雖然內裝皆使用黑色系材質，暗沉的色調會讓此一優點難以顯現，但仔細觀察後即可
發現，內裝的設計也無大缺點，不過介面不夠活潑，豪華感的陳設也不夠充足，這是最可惜的地方。Toyota Camry只有在車體毛邊上出了狀況，特別是在車體側邊的部份，這些地方通常不能直接看見，所以Camry是直接以“角度”來避掉部份的小缺失。
 
以同樣的觀點審視Grunder，可以發現不論是焊點、鈑件細膩度及用料都具水準，最大的缺失則在於外觀上的設計，讓人分不清它的定位在何處，另外，巨大的中控檯佔去不少空間，而且造型也缺乏設計感，對於空間的利用是四部車中最差的，如果能善加利用中控檯佔去的空間，Grunder的分數可以往上拉抬一些.
 
 
內裝配備拼豪華
 
Accord      4顆星
Teana       4顆星
Camry       4.5顆星
Grunder     3.5顆星
 
這4部車的內裝設計各具特色與優點，因此也各自吸引不同年齡層消費者的喜愛。以Camry來說，其內裝與外觀一樣，是讓人心甘情願下訂的厲害武器，整個內裝鋪陳似乎是針對國內消費者的喜好所特別設計，集氣派、高級與豪華感於一身，尤其對35歲以上的消費人士，這樣的內裝扮相絕對是充滿誘惑與吸引力的。
 
相對於新Camry新穎活潑的內裝鋪陳，更顯得Teana簡約的日式風格內裝十分有型與具設計感，與外型一樣是屬於越看越耐看與入味的設計。整個內裝設計相當吸引人，簡單的線條，沒有多餘的裝飾，配合多層式的中控台以及黑色系內裝，使其呈現出不同於一般國產車的高精緻質感。
 
Grunder的內裝設計風格完全不同於Camry及Teana，其偏向科技與質感化的視覺表現，會讓初見者感到無比的新奇。老實說，在Grunder上市時，甫接觸此車，對其內裝造型還真有點不習慣，一來除了設計風格迥異外，再者散發出濃厚的概念車味道，似乎有點跳脫現實的錯覺。
 
至於Accord，此次小改款之後，雖然整體內裝鋪陳格局維持原樣，但全車系已改為黑色內裝，並搭配金屬飾板而營造出高質感，同時順勢強化過去欠缺的動感氣息，使整個內裝風格更顯冷冽與運動風格。此外，自發光儀錶字樣也改為白色，以提升判讀性；方向盤也適度修正讓整個握感與質感更佳。
 
至於各車的內裝配備項目，可參閱所列表格，就能清楚知道哪一部車在配備項目是優勝者，而這也是上述評分標準的主要依據。
 

jtf

最近正考慮換車,雖然SUV是首選,但CAMRY亦在選單中,這些數據正可參考
謝謝!

nehusker2002

拼到最後
好像本田的雅哥是明智之選
還好我還蠻喜歡雅哥
謝謝樓主的分享
:hug: