機車裝怠速熄火器？嘸影

風I

http://www.libertytimes.com.tw/2009/new/may/21/today-south14.htm

更新日期:2009/05/21 記者李立法／屏東報導

機車排汽管往上翹，廢氣直接往車後騎士臉上噴，妨害行車安全也容易引發糾紛，屏東警方正加緊取締，罰單最低900元起跳，還得重新驗車，民眾可得注意。

警方指出，150cc以下機車排汽管仰角大都低於30度，部分機車騎士為了拉風，花大錢改裝，不僅排氣孔加大製造噪音，氣孔還往上翹，廢氣直接往後面的人臉上噴，影響後方駕駛視線，很容易產生紛爭。

交通隊指出，違規改裝機車排氣管，依道路交通管理處罰條例第16條規定，可罰款900至1800元。

機車行業者表示，近來有關機車排汽孔改裝事宜的詢問度相當高，修正機車噴氣孔角度只需花費4、500元，比罰單划算，業績增加。

交通隊表示，警方取締違規改裝車輛，若遇爭議均由監理人員認定，重機排氣管是否經過改裝，會交由監理站專業鑑定，若車主被開單，也可出具證明撤銷罰單。

sky電音聰哥

這就要怪警方為什麼可以改
而不能裝那賣排氣管不是死定了

sky電音聰哥

為什麼不可以那有些人都戴
工程帽不是也違規嗎

風I

工地帽 騎機車不能戴啦

http://www.tssdnews.com.tw/?FID=6&CID=60466

更新日期:2009/06/03 記者許志煌／台北報導

勞工朋友注意了！現行勞工作業安全帽不等同於機車安全帽。而且，不管是工地場所錯戴機車用安全帽，或者是騎乘機車時，錯戴工地用安全帽，除了可能遭到開單告發，也都可能產生安全防護上的危險，因此，提醒民眾千萬別錯戴了。

立法委員楊麗環接受部分民間單位陳情，要求政府單位研議將勞工作業安全帽視同機車安全帽，以符合勞工實際需要。楊麗環認為，交通主管單位應秉持專業級人民安全考量，對於勞工作業安全帽得否視同機車安全帽，應說明兩者之安全規格及差異性，及開放之可行性，特向行政院提出建議及質詢。

行政院前天回應說明，機車安全帽與勞工作業安全帽因使用情況及產品特性不同，經濟部標準檢驗局分別制定CNS2396（騎乘機車用防護頭盔）及CNS1336（工地用防護頭盔）之國家標準。

其中，CNS2396適用於有或未附設邊車（車斗）之機車及附有動力之腳踏車騎乘人員戴用之防護頭盔，主要保護頭部側邊之衝擊性危害；而CNS1336適用於各類礦場、建築工程、土木工程、伐木與工廠工作人員，主要為防止頭部受落下物擊傷，撞傷及觸電等所使用之防護頭盔，兩者各有其不同之安全防護需求。政院表示，考量勞工長期使用安全帽因素，工地用安全帽內部結構以抗震帶、頭帶等戴具設計，同時規定配戴間隙二點五至五公分、限制重量不得超過四百公克等，是為提高配戴意願與舒適性。

至於機車用安全帽，則因為防護衝擊設計不同，內部結構以保利龍及棉布等緩衝墊材設計，故重量較重且無間隙散熱，造成頭頂壓迫及悶熱、潮濕，不適合長時間使用。此外，工地用安全帽另有電氣絕緣性、吸水性、橫向剛性等測試項目，為機車用安全帽未檢測項目。

行政院指出，在工地場所若錯戴機車用安全帽，除有帽頂耐衝擊不足危險外，還有戴用壓迫、重、濕熱及可能感電等問題；相對於騎乘機車時，若錯戴工地用安全帽，則有頭部側邊耐衝擊不足之危險，行政院強調，勞委會將加強宣導其差異性，以確保使用者安全。

風I

光華新天地亂象 停車場設計差 害民眾機車騎人行道

http://www.libertytimes.com.tw/

更新日期:2009/06/10 記者洪敏隆／台北報導


從市民大道要進入光華新天地旁的機車停車場，因為斜坡道距離停車場約10公尺，若直接騎人行道，會遭警方取締。

台北市原光華商場臨時攤棚拆除後，停車管理處改闢為收費機車停車場，正對停車場的市民大道出入口人行道卻沒有直接做斜坡道，坡道設在旁邊隔了約10公尺，機車進出得「兩段式」轉彎，還常被警察取締機車騎上人行道。

停管處在光華新天地旁這處機車停車場入口還高掛「進出停車場機車，請下車牽行以免受罰」，不少民眾氣得大罵「莊孝維」，明明在正對入口處設個坡道讓車輛直接騎進去就能解決，卻逼著機車騎士進出都要先下車牽著機車走10公尺，再繼續騎乘。

記者實地觀察，平均100輛要騎進停車場的機車有99輛直接騎進去，多數人都不解這種爛設計，感覺設施故意設計不當，挖陷阱讓民眾跳。

台北市警方取締機車行駛人行道未下車牽行的騎士，光是金山南路至新生南路這段市民大道，今年就抓了188件，每件都罰600元。

停管處長張哲揚說，這處機車停車場原本只規劃新生高架橋旁及新生南路巷道的出入口，市民大道出入口是臨時增加，由於目前675格機車收費停車格將和汽車停車位置掉換，動線也會跟著改，所以市民大道出入口未申設入口坡道。

張哲揚說，停車場出入口旁10公尺設置的坡道是供排班計程車進出使用，在停車位置尚未調整前，會從排班區劃設動線讓機車可以從坡道直接進入停車場，預計一週內改善。

風I

內湖路一段騎樓禁停 機車鑽巷弄

http://www.libertytimes.com.tw/

更新日期:2009/06/10 記者劉榮／台北報導


內湖路一段將實施機車退出人行道，北市停管處掛牌提醒車主。

因應捷運內湖線通車，北市停管處將在內湖路一段及北安路實施機車退出騎樓、人行道，儘管目前仍止於勸導階段，但內湖線一帶周邊巷弄內，已出現機車亂停的現象，附近里長呼籲市府做好配套措施再開罰。

北市停管處長張哲揚表示，目前僅止於勸導階段，每天派員在內湖線一帶停在人行道上的機車，懸掛宣導吊牌，未來開罰前，會在內湖路兩邊增設與縮減地段等量的機車停車格位，紓解機車停車問題。

停管處自上週陸續透過里辦公處公告，將在內湖線周邊實施機車退出騎樓人行道，但包括西湖、港墘、文德幾個捷運站周邊的巷弄，都陸續出現機車違規停放，甚至擋住一般公寓民宅出入口，停管處也坦承，一週來，已接到里長反映相關問題。

張哲揚表示，捷運通車前，內湖路一段兩旁原有的路邊停車格將塗消，因應民眾騎乘機車轉乘捷運的需求，停管處會選定靠近捷運站的路旁，增設機車停車格位，紓解巷弄機車違停的現象。

風I

想在車牌上動手腳？小心吃上罰單4800元一張

http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/a/090616/17/1lblo.html

更新日期:2009/06/16 00:48 生活中心／綜合報導

機車騎士肖想以裝神弄鬼來躲避警方，而許多轎車車主，則喜歡在車牌上動手腳，讓人看不出來原本的車牌號碼，藉此逃過測速照相或罰單取締。不過，有這想法的車主可得當心，因為只要有可能讓執法員警無法清楚辨識，代價可是會吃上3000元至4800元的罰單。

鮮黃色的跑車在馬路上呼嘯而過，不只有速度破表，帥氣指數更是直逼滿分，只是，這輛車不管怎麼看，好像總有哪裡怪怪的，原來是車牌前面4碼清楚可見，但是後面2個英文字母怎麼看就是覺得不對勁，一個M加上「顛到過來的A」。

只是，台灣的車牌什麼時候這麼有個性？英文字母的用法還可以顛倒過來，亦或是跑車主人標新立異，就連車牌也要有個人風格。就連在路上抓違規的交通員警都分不出來，一群人研究再研究，才發現是鎖住車牌的螺絲釘在搞怪。

事實上，像這樣的狀況在馬路上非常常見，像是前面兩碼到底是3K還是8K，或是少了邊的BK，實在認不出來。更誇張的還有磨損程度實在想讓人叫他乾脆再領張新車牌，因為到底是OC-32、GQ-32還是CQ-82，恐怕連車主自己看到都得想一下。

不過，如果車子的車牌太髒或是搞kuso，只要影響辨識度，3000元至4800元的罰單馬上送到，想在車牌上動手腳的車主，可得三思而後行。(新聞來源：東森新聞記者陳一松、廖容瑩)

一了百了

看到這點還蠻驚訝的= =
雖然我沒有戴過工地帽騎車..
該跟同事說一下了

風I

機車騎上國道 三千元罰單伺候

http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/a/090622/1/1lp97.html

更新日期:2009/06/22 15:05 林憲源報導

機車騎上國道!這種景象還真是嚇人。國道警察五隊統計，高屏地區的國道，就以國道十號快速道路出現機車的頻率最高，從今年一到四月，有統計的就有32件，未經發現的恐怕還有更多。國道警察表示，機車闖入國道的主要原因是為了省時間，這些機車駕駛人除了得冒生命險外，被發現還要吃一張三千元罰單。

聯結高雄市跟旗山交通的國道十號，偶爾可見機車騎士闖入，這些機車沿著路肩慢慢騎，身旁汽車呼嘯而過，讓人擔心這些機車騎士的安全。還有更誇張的，有的機車甚至是逆向行駛，記者還曾經看過老伯伯把腳踏車都騎上了快速道路。

國道五隊梁組長根據內部的統計說明，機車騎士闖入國道的情形，高屏地區就以國道十號為最多，今年一到四月已經有32件，分析這些案件，大部分都是從國道十號旗山嶺口上交流道騎到燕巢。國道警察只要看到機車騎上快速道路，就會要求機車騎士盡速下交流道，為了顧及安全，警車還會從後一路護送。

其實從嶺口到燕巢，機車應該走的是平面道路，交通雖然順暢，但因為蜿蜒山路加上紅綠燈，比起平順又沒有紅綠燈的快速道路，至少要多花二十分鐘的車行時間，國道五隊認為，機車闖入國道的原因多半就是為了節省時間。不過這些闖入國道的機車騎士為了省時間，都會吃上三千元的罰單一張。

風I

排氣管改裝往上翹 若不改扣牌照

http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/a/090625/78/1lvpr.html

更新日期:2009/06/25 04:09 記者曾鴻儒／台北報導

為了「拉風」將排氣管改裝朝上的機車騎士注意了，交通部昨日決定修法，最快九月起將針對此類改裝車輛開罰，拒絕改善者將吊扣牌照。

至於原廠車輛，交通部評估要符合規定難度並不高，但因為牽涉到貿易公平問題，將在世界貿易組織（ＷＴＯ）規範架構下，與原廠協調，如果不至於窒礙難行，原廠車輛未來也將納入此規範中。現有原廠車輛適用新制的時程，屆時也將一併討論。

最高罰1千8

交通部路政司副司長陳彥伯表示，未來改裝車輛排氣管尾口傾斜角度不得高於水平線，排氣管高度超過一公尺，尾口必須低於水平線，違者將遭罰九百至一千八百元，並需立即改善、驗車，未改善者，將吊扣牌照。新制最快九月實施，已經改裝的車輛，也必須改善至符合規定。

現行法令僅規定機車排氣管出口需位於車輛後方，對排氣口角度並未有規範，此一漏洞導致不少騎士申請改裝車輛後，將排氣口尾端出口朝上，雖然拉風，但卻因高度、角度關係，廢氣可能直接朝著後方騎士與行人臉上而去，除了環保問題外，也對人體健康造成疑慮。

由於常有民眾向交通部陳情、抗議，交通部經過多次研商，並找來機車製造業者協調，確認為免排氣管進水導致機件受損，國產車輛排氣口均為朝下後，決定修正「道路交通安全規則」。

jerrylee0203

下坡會不摔死ㄚ~~不準人改又叫人民花錢裝東裝西.

風I

http://www.libertytimes.com.tw/2009/new/jul/31/today-taipei4.htm

更新日期:2009/07/31 記者何玉華／北縣報導

台北縣實施機車退出騎樓，繼板橋市文化路後，永和市中正路、新莊市中原路、新店市北新路及中和市中正路等路段，8月1日起也將取締拖吊違停機車；不少民眾抱怨：「沒地方讓人停又要取締，是搶錢的喔！」

停車位不足 民怨多

永和市地狹人稠，近來人行道陸續施工成機車停車格，讓機車退出騎樓方便行人，也保障住家安全，但中正路店家抱怨，停車位不足，車輛擠在人行道中，上下貨通道不足，不小心還會撞壞商品；居民楊小姐抱怨，為什麼只他們這條路實施，很不公平。

店員也說，大樓冷氣機都裝在外面，停在人行道的車子被冷氣滴水破壞，是不是也該取締冷氣的主人？市民唐老先生說，機車退出騎樓是好事，但真的沒位置停啊，白天還好，到了晚上下班回來的人，不停騎樓叫他停哪裡？

台北縣交通局長林重昌在縣政會議上表示，機車退出騎樓是希望確實減少機車數量、考量公共安全以及行人通行順暢，永和市中正路等4個路段是第2個階段，土城市金城路及三重市正義北路列入第3階段，8月1日起由警方勸導，9月1日起正式執行違規取締。

sek850

這則新聞之前就有報導過了 雖然是蠻符合節能減碳的美意
不過依小小的淺見認為是:根本就是擾民
汽機車熄火以後再發動比發動中的車子污染度更高
改個管跟外觀就被說是違法改裝 改這個怠速熄火裝置就沒事
現在的政府官員的腦袋真應該剖開來看看是裝了豆腐還是賽
有夠無聊兼無能

風I

http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/a/090905/8/1qix8.html

更新日期:2009/09/05 17:41 侯力元



剛領完錢，可千萬別放進機車置物箱！新竹一名女子，從銀行領出26萬後，放進機車置物箱裡，沒想到被嫌犯尾隨，趁著被害人把機車停在路邊時，歹徒撬開機車坐墊，立刻偷走現金，幸好嫌犯很快就落網了，但員警發現，歹徒利用同樣手法，除了新竹地區，還北上到台北縣犯案，件數多少還無法估計。

男子一看到被害人的機車停在路邊，馬上衝向前，拿出鉗子不用1秒，輕鬆地把機車坐墊撬開，偷走現金26萬，被害人見狀，趕緊追上去，但嫌犯已經逃逸無蹤。

歹徒手法俐落，連警方都很驚訝，而且警方調查後發現，這名呂姓主嫌和徐姓共犯在台北縣新莊地區，也犯下多起類似案件，不過，因為主嫌的體型實在太大，早成了北縣警方鎖定特徵，現在跑來新竹犯案，警方立刻循線追緝，將嫌犯逮捕到案。竹北偵查隊隊長鄭萬賀：「因為這個歹徒的體型非常肥胖，大概將近100多公斤，所以我們大概就可以分析(特徵)。」

事實上，這樣的犯案手法，2年前也出現在竹東地區，被害人同樣把錢放在機車置物箱裡，嫌犯不用工具單憑右手，就把錢偷走，警方調查後才發現，原來是同一批人做的，所幸現在都被逮捕歸案，而警方也提出呼籲，別再把錢放在機車置物箱，以免讓歹徒有機可趁。