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2011.04.29 記者蔡惠萍、陳志豪、孟祥傑、王長鼎/報導
行政院拍板油價補貼方案周日上路,原本醞釀近日調漲的國道客運及公路客運都將暫緩。不過,業者都認為,政府補貼的油價標準「訂得太高了」,希望爭取更多補貼。統聯、國光及阿羅哈原本決定今天起陸續縮減票價優惠措施,但國道及公路客運業者都已決定暫緩調價,先觀望一陣子。
省公路客運聯合會總幹事方森德表示,客運的調價基準是柴油每公升廿七點二四元,三月就已達到調價門檻,四月分的月均價更達到卅點二九元,行政院卻訂出卅點四元才補助的標準,「那中間差的三塊多怎麼辦?」雖然對方案內容不滿意,但公會也感受到政府的善意,願意先暫緩向公路總局申請調價。
北市公車業者表示,北市聯營公車目前核定的運價,是以當初柴油每公升廿三點五元來計算,如今柴油漲至每公升卅點四元,價差約七元。假設每個月用油量一百六十萬公升,一個月就要多支付約一千多萬元。業者認為補貼之餘,彈性調整票價才是根本之道。
中華民國計程車客運商業同業公會全國聯合會副理事長梁平良說,SARS期間也實施過計程車油價補貼,每個月補助五百五十公升,這次每周一百公升,有點縮水。
「每公升最多補貼三元而已喔?不如直接核准調漲車資比較實際啦!」計程車司機鄭華宗說,油價補貼方案實在太少,現在開一整天車賺不到一千元,一公升最多只補貼三元,「有補貼跟沒補貼一樣!」
計程車司機黃介忠表示,四年前油價漲到每公升卅元,扁政府推出大眾運輸工具每公升柴油補貼三元,出租車每個月五百五十公升內、每公升汽油補貼兩元,但沒多久油價回跌就不再補貼,希望這次政府不是喊一喊就沒下文了。
黃介忠說,他的計程車是混合使用瓦斯和汽油,而瓦斯價格跟隨汽油價格調漲,現在瓦斯車加氣一公升也要廿元,希望政府把瓦斯加氣也納入補貼。貨車司機龐志偉覺得「有補貼總比沒有好」,補貼多少能平衡一些空車回廠的成本。
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