[分享]轉子引擎

tijwu

現在提到轉子引擎，我直覺都會想到馬自達Mazda公司的RX-7 ( 頭文字D裏高橋兄弟的愛車)。轉子引擎最早是在30年代德國發明的，具有比活塞引擎更輕、更簡單、更小型化的設計特色，一個轉子在汽室裏旋轉，能同時作到好幾個衝程，動力表現優異。同樣排氣量的轉子引擎，動力輸出會是活塞引擎的兩倍哦，而且轉子引擎在運轉時的動態相當優雅，很有美感 。


　　早期轉子引擎一直未受到重視，直到六零年代，人們追求強大性能的慾望使得轉子引擎受到注目，許多交通工具開始裝上轉子引擎，長久以來黯淡無光的轉子引擎，展現出挑戰活塞引擎地位的氣勢。當時許多車廠如德國賓士、美國通用、日本Toyo Kogyo ( 後來的馬自達)也都投入轉子引擎的研發。

　　轉子引擎有動力優異的優點，但也有維修不易、耗油、空氣污染較大的缺點，而且活塞引擎已成為汽車工業的標準，其龐大的市場機制也造成轉子引擎難以推廣，好不容易嶄露頭角，卻運氣很差的碰上七零年代石油危機。整個汽車工業在危機的陰影下轉變研發方向，放棄過往強調的性能表現，改以經濟、省油為訴求。而轉子引擎耗油的特性卻成了致命傷，還來不及改善就飽受各方批評，一時之間各車廠均放棄轉子引擎而改用活塞引擎，好不容易才嶄露頭角的轉子引擎就這樣又被打回冷宮，坎坷的命運讓人不勝唏噓。

　　在大家都放棄轉子引擎的時刻，只有馬自達 Mazda 堅持信念，持續研究，延續著轉子引擎的香火，為了向世人證明轉子引擎的實力，派出轉子引擎賽車 787B 參加最頂尖嚴苛的利曼24小時耐久賽， 並奪下一九九一年第五十九屆法國利曼耐久賽冠軍，擊敗賓士、捷豹及保時捷等使用活塞引擎的強勁對手 ， 787B 同時也成為第一輛獲得利曼冠軍殊榮的日本賽車，聲名遠播，具有經典地位。

:P
　　時至今日，轉子引擎仍然未成主流，但馬自達與擁護者仍堅持轉子引擎的實用化，並相信在不久的未來，轉子引擎還會有翻身的機會，再度躍上汽車舞台散發光芒。:Q



裝有轉子引擎的RX-7排氣量僅1.3升，卻能爆發出280匹馬力。

拓拓

雖然轉子引擎的RX-7排氣量僅1.3升，卻能爆發出280匹馬力。但是它是有另外的一種容積算法哦!!

tijwu

我有看過影片
構造很特別
不過我現在沒影片可供大家看~~