[轉帖]攀上Naturally Aspirated巔峰New 911 GT3終告現身

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攀上Naturally Aspirated巔峰New 911 GT3終告現身
【 Yahoo!奇摩汽車 Press L 】

  


在GT3 Cup Car跑了一年之後，Porsche終於宣佈正式推出997世代的GT3市售版車型，並在日內瓦車展上會進行首演，同時展開銷售工作。在Carrera GT下線後，本車重拾品牌的自然進氣性能王，表現自然不能含糊。事實上，GT3車系的馬力數值在該品牌產品中雖然不是最強，但其動力設定、底盤配置卻都有相當高的戰鬥能力，更是賽車場上的常客，故原廠敢以「無上的駕馭樂趣」（Unadulterated driving pleasure）來為其下了註解！


市售版GT3車款與早一步推出的Cup Car有相當的關連，不過為了有效吸引多金買家，原廠仍在尾翼、下擾流與排氣管部份做了變更，以提高話題性。  
性能演化自然是新型GT3最重要的戲碼，在即將現身的新車款上，Porsche仍為其裝置上水冷3.6升的水平對臥動力系統，但可別以為這具心臟只是單純的沿用自前代車型而來，為了因應已趨瘋狂的跑車界激鬥，新型GT3可是有著相當恐怖的躍進。

首先在動力輸出部份，新車型有一舉奔向415hp/7600rpm的驚人實力，這不但較996時代的381hp/7400rpm高上許多，衝到每公升排氣量相當於115.3hp的容積效率，也給了Ferrari、Lamborghini等自然進氣超跑名廠一記重擊，未來推擠效應發酵後，勢必會有更多強化版車型面世。


在現行997車系中，GT3車型當屬賽車血統最鮮明者，其不妥協的運動風格也表現在硬派的內裝之中。  
其實就數據看來，很多人一定會認為最大馬力的輸出轉數提高了200rpm，正是本次馬力躍進的最大功臣，不過事實並不只是如此，因為隱藏在其後的，還包含了燃料噴射、潤滑效果以及材料科技的全面提升。要讓引擎的輸出更佳，就得將引擎本身的效能優化，提高燃油每次在缸內爆炸所產生的扭力輸出，才能有效在高轉時累積出更大的馬力；若是單次的爆炸品質不夠，即便是轉速限制提到再高，也無法創下亮眼表現。而這也使得新型GT3在六速手排變速箱的驅策之下，除了僅需4.3sec就可以完成0∼100km/h加速，極速更可達到驚人的310km/h！

外觀部份，GT3和一般997車系的最大差異在於前後保桿、側裙以及尾翼。底盤方面，Porsche除了為新型GT3設計了新造型的19吋鋁圈外，在懸吊和煞車系統部份也做了相對的強化。內裝部份則是應GT3的濃郁賽車訴求，而改換上了麂皮方向盤、桶型座椅與防滾架。此外，997車系自登場以來所強調的Sport Package與多媒體、空調系統，在新型GT3上則是「暫時」加以保留，因為這些享用配備預計在隨後推出的進化版「RS」車型上都將消暱無蹤。