[轉貼] 坐捷運滑手機 比高鐵傷眼

風I

2014/11/24 沈能元、林媛玲╱台北報導

一字型座位左右搖晃 視力 1.0 變 0.8

很多人搭捷運、高鐵當低頭族，國內最新研究發現，在晃動車廂內滑手機將使視力暫時下降，並易眼睛疲勞、頭痛；尤其捷運列車的一字型座位設計，令乘客身體左右搖晃、視力降為零點八，比搭高鐵的零點九嚴重。醫師指出，搭車若非滑手機不可，在列車煞停或啟動時閉眼，可減少不適。

進行研究的國軍高雄總醫院教研中心主任洪啟庭說，三月找來平均約二十三歲的十五名男性與五名女性，視力矯正後皆達一點零並排除腦神經病變，使其站在高鐵實驗室加速平台上，分別以前後與左右方向的重力加速度，模擬高鐵、捷運列車晃動，讓受測者遮左眼，以右眼看視力表與立體感測試表，測量其視力與立體感變化。

平台前後加速如同面對車頭方向搭高鐵，列車加減速時，受測者身體前後搖晃，視力暫從一點零降至零點九。平台左右加速則模擬面對車廂出入口搭捷運，列車加減速使身體左右搖晃，受測者視力暫從一點零降至零點八，立體感也比搭高鐵時差。

睫狀肌須用力收縮

此為全球首度針對行進列車上用眼、不同方向晃動對視力影響，所進行的實驗研究，今將在軍醫學術研討會中發表。參與研究的台北慈濟醫院眼科主治醫師蔡明霖解釋，高鐵加減速使身體前後晃動，兩眼位置仍保持水平，對視力影響有限；捷運加減速使身體左右搖晃，兩眼位置常一高一低，睫狀肌須用力收縮才能看得清，且捷運停靠站多，列車加減速頻繁，研究發現約九成受測者在左右搖晃時用眼，會暈眩、眼眶脹痛甚至頭痛。

啟動煞停閉眼休息

蔡明霖說，搭交通工具不應閱讀書報、滑手機，若非用眼不可，可面朝車頭、車尾站立或坐下，將螢幕字體放大，列車啟動或煞停、晃動最大時閉目休息。台北市立聯合醫院中興院區眼科主任蔡景耀認為，此發現有其價值，但對長期視力的傷害仍待更多研究。

北捷逾半是低頭族

台北捷運平均每天約兩百萬人次搭乘，高雄捷運近十七萬人次，高鐵約十三萬人次。記者昨搭北捷觀察逾半乘客是低頭族，記者也在一字型（旅客對坐）座椅上滑手機，列車進出站明顯左右晃動，手機畫面突變模糊，十分鐘即眼睛痠澀、暈車想吐；但昨搭高鐵平穩許多，無上述問題。北市捷運局機電工程處長周湘魁說，北捷列車一字型座椅設計，可增加走動空間，考量結構受力安全問題，無法隨意更改。台灣高鐵公司回應，未觀察低頭族比率，未見完整研究不便評論。

搭乘交通工具用眼注意事項

●避免在交通工具上閱讀書報或使用 3C 產品，以免眼睛不適。

●若非得在交通工具上用眼閱讀等，應在行進間從事，交通工具啟動或煞停、晃動較大時，暫停用眼，以防視力模糊、眼睛疲勞。

●搭雙鐵、捷運、公車等交通工具時，選面向車頭或車尾的座位，以防身體左右搖晃易使眼睛疲勞。

●在交通工具上使用 3C 產品，應將螢幕字體放大，以防過度用眼。

●一旦眼睛乾澀、視力模糊，應立即停用 3C 產品。

資料來源：洪啟庭醫師、蔡明霖醫師、蔡景耀醫師