[轉貼]城市小精靈 C2再出擊(上）

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來源：車訊網   Tree

 
 

 
BBS鋁圈再配上黑色車身讓原潤的C2瞬間提昇不少殺氣。
 
正、副駕桶型賽車椅、Nardi方向盤、渦輪壓力錶與監控引擎的空燃比機，讓人一坐上車就有股熱血沸騰的衝動感。

直通中尾段讓C2在起步時能有極佳的反應，引擎聲浪也令筆者印象相當深刻。

 

Garrett三號半渦輪，增壓值設定在1.0bar就能輕鬆榨出180匹馬力。

功夫龍賽車椅、加力大供油電腦、空燃比機、Boost渦輪壓力錶。
 
Citreon Sport Carbon尾翼，一支要價可是要上萬塊呢！

 
 
喜愛操控的人絕對不能放過內裝性能化的改裝，方向盤、排檔頭、賽車椅與三環錶缺一不可。

 

 

針對進排氣、終傳與變速系統修改後，讓這輛C2能夠有上220km/h的實力。

    
打響雪鐵龍優異性能與操控的Saxo，一直讓許多車迷津津樂道，身為後繼車的C2當然也秉持優異的底盤設計，再加上外觀更圓潤可愛的設計感，給人一種更為時尚的印象，但是可別被那可愛的外表給欺騙了，為了讓更多人了解C2真正的實力，筆者特地邀請C2家族中改裝幅度不同的車輛來詳細介紹，讓更多讀者了解C2的不凡魅力！
重度改裝篇1

動力終極版
Garrett & VTS
由於車主Cash非常喜愛C2圓潤可愛的造型再加上先天優異的底盤設計，讓這輛性能手排VTS在路上更顯得強悍，不過光有手排輔助其動力仍無法滿足Cash的需求，在上Garrett渦輪套件前這輛C2早已將NA改到一拜，由於體驗過渦輪車反應直接瞬間加速的特性，因此才會走上重度改裝一途，徹底將C2底盤操控的功力與渦輪相互配合成真正的掀背小鋼砲。
針對動力方面，為了讓引擎能夠承受更高的渦輪增壓值，因此在腹內機件方面早已更換降低壓縮比的平頂活塞、強化連桿等強化套件，為降低渦輪遲滯並且考量引擎排氣量的問題，因此在渦輪本體上則選用Garrett三號半渦輪，增壓值設定在0.9bar恆壓1.1bar瞬壓，供油系統外加2支250c.c.噴油嘴以提供引擎在高轉速時能夠有足夠的燃油，引擎進氣系統則換上Itg香菇頭、加力大中央冷卻器，排氣方面則使用中尾直通管、Blitz洩壓閥、外接加力大供油電腦，推估最大馬力為180匹。
由於C2拜短軸距所賜，車身靈活度極佳，因此在底盤方面僅更換FK避震器，胎圈則更換成高檔BBS15吋鋁圈配上Yokohama 195/50R15 AD07性能胎讓C2不論在山路或直線都保有極佳的操控感。
外觀由於原潤的造型已相當符合車主需求，因此未做任何更動，唯一更換的就是輕量化Carbon引擎蓋，雖然引擎蓋只有小小的一片，不過重量還是減輕不少。至於內裝則有換上Nardi方向盤、渦輪壓力錶、DVD衛星導航與兩張包覆性極佳的Sparco桶型賽車椅，為了減輕空車重量，兩張後座椅也一起移除讓內裝部分呈現出濃厚的運動風格。
改裝規格表
動力系
Garrett三號半渦輪、250c.c.噴油嘴×2、Itg香菇頭、加力大中央冷卻器，台製中尾直通管、Blitz洩壓閥、加力大供油電腦、鍛造平頂活塞、強化連桿
底盤系
BBS15吋鋁圈、Yokohama 195/50R15 AD07性能胎
內裝外觀
Carbon引擎蓋、Nardi方向盤、渦輪壓力錶、DVD衛星導航、Sparco EVO桶型賽車椅、空燃比機、加力大供油電腦
改裝總花費60萬
重度改裝篇2

動力終極版
兇猛素黑C2
由於採訪當天突然來了一陣暴雨，使的採訪因此被迫中斷，大夥只好在車上無趣的等待雨過天晴，在等待的過程中最令筆者印象深刻的便是這輛在大老遠就能聽見高亢引擎聲浪的C2，霧黑色引擎蓋與車頂所散發出極具侵略性的不凡氣勢讓人特別好奇想一探究竟。
首先就動力方面，車主阿仁也選用針對C2所推出的Garrett三號半渦輪套件，其增壓值設定在1.0bar恆壓1.2bar瞬壓，為增加引擎耐用度與降低機件耗損，因此腹內套件皆改以鍛造品取代，壓縮比也從11：1降低至9.8：1，供油系統也另加裝2支250c.c.噴油嘴，至於電腦方面則是更換Superchips與加力大噴油嘴控制器，進氣系統則換上高流量香菇頭、加力大中央冷卻器，排氣方面則使用C2 Racing頭段、手工中尾段、洩壓閥、外接加力大供油電腦，推估最大馬力為180匹。
有了相當程度的動力提昇後，為了維持原有優異的底盤操控，因此將原廠避震器更換成Karsen，另外煞車部分也是改裝重點，由於這輛C2須經常作產品測試，有了高性能Karsen六活塞卡鉗所能提供的強大制動力，讓人在高速時不會擔心有停不下來的窘境，對於產品實際測試更能夠了解極限的所在。
內裝外觀方面，有了素黑色外觀的兇猛氣勢，阿仁只另外安裝Citreon Sport Carbon尾翼來點綴整體外觀氣勢。至於內裝仍然維持原廠式樣，另外加裝Boost渦輪壓力錶、空燃比機與功夫龍賽車椅讓內裝外觀能夠更相符。
改裝規格表
動力系
Garrett三號半渦輪、250c.c.噴油嘴×2、香菇頭、加力大中央冷卻器、C2 Racing頭段、C2 Racing中尾直通管、洩壓閥、加力大供油電腦、鍛造活塞、連桿
底盤系
Citroen Sport15吋鋁圈、Yokohama 195/50R15 AD07性能胎、Karsen六活塞卡鉗
內裝外觀
Boose渦輪壓力錶、功夫龍賽車椅、空燃比機、加力大供油電腦
改裝總花費35萬
中度改裝篇1

NA改裝版
原廠性能強化
這輛由C2家族副會長ET所擁有的座駕，在採訪現場展現出相當親和力與極搞笑的本領讓現場氣氛相當輕鬆，這也展現出C2家族年輕活潑的精神所在，由於車主本身非常喜愛享受引擎高轉速所帶來的性能感，雖然SensoDrive自手排系統已有不錯的換檔表現，不過對於性能迷而言，這樣的換檔方式仍然與純手排變速還有段落差，便利的自手排無法滿足熱愛操控的本性，因此才會動起改裝的念頭，由於C2變速系統本身即由手排變速箱加以修改成自排變速模式，若想改為純手排，也僅需修改前半座即可，因此才以C2 VTS手排變速系統加以修改而成，如此一來原廠110匹馬力就能完全發揮出，另外在動力方面針對進排氣系統加以強化，進氣方面則使用Green高流量集氣箱、凸輪軸也更換成Saxo原廠凸輪軸，排氣段則是換上Supersprint頭段、手工中尾段讓排氣更順暢。底盤部分由於考量到過彎時的穩定性，因此換上Apollo運動版避震器以維持C2底盤優異的表現，外觀仍維持原廠空力套件，僅針對內裝換上OMP方向盤、VTR排檔頭、FC賽車椅與Pivot三環錶讓駕駛座艙更加運動化。
改裝規格表
動力系
Green高流量集氣箱、Supersprint頭段、手工中尾段、C2 VTS手排變速系統、Saxo原廠凸輪軸、Superchips電腦晶片
底盤系
Citroen Sport15吋鋁圈、Apollo避震器
內裝外觀
OMP方向盤、VTR排檔頭、FC賽車椅與Pivot三環錶
改裝總花費20萬
中度改裝篇2

NA改裝版
C2 GT變速系統
1.6升引擎可輸出110匹馬力，搭配SensoDrive自手排，配上小巧靈活的車身，在日常生活中早已符合一般人的使用，不過C2 VTR仍然無法滿足車主家祥的操控需求，因次才動起改裝念頭，由於C2變速箱本體為自手排若要改為手排系統只需更換國外純手排C2 GT版即可，因此改裝工程相對簡單，不過為了排除6500rpm以後電腦介入，因此本車將電腦更換成C2 VTS系統，如此一來困擾的轉速問題也就一起處理掉，有了更高的轉速空間可以發揮，車主也順勢將原廠3.92終傳換成4.28讓車子有密齒的加速性，再配合高轉速優勢使車輛極速達到220km/h以上的實力，不愧是性能小鋼砲。另外在進氣方面則換上高流量Itg香菇頭讓高轉速時能有充足的進氣量，為了讓排氣更加順暢所使用的是Saxo VTS頭段、台製中段與Clio RS尾段，如此可兼顧低速時扭力與高速時馬力的輸出。
底盤方面用料更是高檔，Citreon Sport專用AP四活塞煞車系統早已配列為車主的標準配備了，能夠兼顧高低速反應的FK避震器也換上，另外在胎圈方面則使用Speedline15吋鋁圈配上195/50R15 AD07性能胎。
至於全車內外觀依然維持原設定，車主僅加裝GReddy油溫錶與空燃比機以監控引擎工作狀況。
改裝規格表
動力系
Itg香菇頭、Saxo VTS頭段、台製中段、Clio RS尾段、C2 GT手排變速系統、C2 VTS電腦、4.28終傳
底盤系
Speedline15吋鋁圈、195/50R15 AD07性能胎、FK避震器、AP四活塞煞車系統
內裝外觀
GReddy油溫錶、空燃比機
改裝總花費20萬

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來源：車訊網   Tree

 
 

 

 
 
Omex超轉燈、車用滅火器、Momo方向盤、OMP排檔頭、Sparco Prodrive賽車椅與單圈計時器，由此可知車主真是位喜好熱血操駕的份子。


 



 

Citroen O.Z. Sport 16吋鋁圈讓C2看起來更具Rally風。

空有手排排檔座卻沒有離合器，大家可別誤會喔！這只是先改手排頭，真正的變速系統還未安裝上去，連筆者都不小心給騙了。

 
 
日系車上常見的Apexi S-AFC供油電腦也在會長芒果車上見其蹤跡。

 
 
    
中度改裝篇3 
NA改裝版
NA改裝一拜
車身顏色相當顯眼的天藍C2，就其外觀改裝方面只增加原廠C2 Sport Carbon尾翼來增添運動氣息。動力部分，車主小余針對NA方面來做修改，動力升級晶片Superchips讓原廠110匹一口氣提昇到128匹，進氣系統則換上C2專用碳纖維集氣箱已降低進氣溫度，排氣方面也換上Supersprint頭段、訂製手工中尾段一舉提昇排氣效率，另外針對凸輪軸方面也更換成Cat Cam進氣261度、排氣259度。針對底盤部分，由於C2優異的底盤設計實在很難做其他改裝，換上Karsen避震器即可有更佳的操控性，胎圈則使用Citroen Sport15吋鋁圈與195/50R15 AD07性能胎以增加過彎時的表現，為了提高煞車時的制動力，更換一組高性能Karsen來令片便足以應付一般路況。
內裝方面，觸感極佳的Momo方向盤、OMP排檔頭與Sparco Prodrive賽車椅與提醒轉速過高的Omex超轉燈，都是喜愛操駕的車主所須的配備。
改裝規格表
動力系
C2專用碳纖維集氣箱、Supersprint頭段、手工台製中尾段、C2 VTS手排變速系統統、Cat Cam
底盤系
Citroen Sport15吋鋁圈、195/50R15 AD07性能胎、Karsen避震器、Karsen來令片
內裝外觀
Momo方向盤、OMP排檔頭與Sparco Prodrive賽車椅、Omex超轉燈
改裝總花費20萬
中度改裝篇4

NA改裝版
終傳密齒加持
輛銀色C2在內裝外觀方面都是維持原廠可愛式樣，針對底盤方面為了有更好的路面回饋感與操控性，因此特別更換FK避震器來強化懸吊系統，另外在胎圈方面也更換上國產Data15吋鋁圈，煞車系統也換上賽車用金屬油管。至於提昇動力方面首先換上Superchips電腦晶片，進排氣方面則換上高流量Itg香菇頭、台製頭、中段、Devil尾段，另外在終傳部分，為有更快的加速性因此也將終傳換成4.28，即便維持原廠外觀其加速反應仍不可小看。
改裝規格表
動力系
Itg香菇頭、台製頭、中段、Devil尾段、終傳4.28、Superchips電腦晶片
底盤系
Data15吋鋁圈、金屬油管
改裝總花費10萬
中度改裝篇5

NA改裝版
決戰凸輪軸
前面介紹的C2大多都針對進排氣系統加以改裝以強化動力輸出，本車則是除針對全段進排氣系統加以修改之外，更針對凸輪軸進行修改，如此便能再增加進氣效率，針對電腦方面首先換上Pro-Tec，在進排氣方面，車主阿欽除換上Itg高流量濾芯外更利用巧思將集氣孔安排在水箱護罩中以加強進氣效率並降低進氣溫度，另外全段排氣系統也更換成手工製排氣管，至於凸輪軸也更換成260度讓NA車能夠有更好的發揮效果。至於在底盤方面FK避震器似乎也是C2成員的改裝首選，胎圈則是選用195/50R15 AD07作為維持抓地力的不二法則。
改裝規格表
動力系
Itg高流量濾芯、台製頭、中段、尾段、260度凸輪軸、Pro-Tec晶片
底盤系
15吋鋁圈、195/50R15 AD07、FK避震器
改裝總花費20萬
輕度改裝篇1

入門改裝版
O.Z大腳上身
剛接觸到這部車時，一般人會誤以為這是輛手排車，其實它仍是自手排變速系統，只是車主阿銘先行換上VTS排檔頭，因為改裝手排套件仍未齊全，因此只裝上排檔頭好過過癮，一不小心還會想踏一下離合器卻發生踏空的情形，其他像Sparco可調賽車椅或鋁合金踏板也都換上，底盤方面，為考量道路行駛的舒適性因此選用Apollo避震器，另外在胎圈方面，車主選用Citroen Sport O.Z.16吋鎂鋁合金鋁圈配上米其林195/45/R16胎皮。在動力方面，車主換上提昇動力的Pro-Tec晶片、K&N空氣濾芯、自製集氣箱及Remus尾段讓目前自排車能有較好的引擎反應。
改裝規格表
動力系
K&N空氣濾芯、Remus尾段、Pro-Tec晶片
底盤系
O.Z 16吋鎂鋁合金鋁圈、米其林195/45/R16胎皮、Apollo避震器
改裝總花費10萬
　
輕度改裝篇2

入門改裝版
自製產品大集合
C2家族中的代表人物芒果也是家族會長，所有會員大小雜事問他就對了，熱心又愛搞笑的他果真是家族的代表，就算是採訪過程中仍然要維持現場狀況，並且還要與筆者討論家族所開發的自製產品，目前最完整的自製套件就非其愛駒莫屬，除有水箱護罩、引擎室油壓頂桿、強化引擎腳等都是自製套件，另外在外觀上也更換Citroen Sport前保桿讓愛車看起來與眾不同，動力方面則換上Itg原廠交換濾芯、Apex`i S-AFC供油電腦與自製尾段。為了提昇山道的操控性芒果自己也選用Apollo避震器以強化操控性，任何有關C2方面問題的都可以找會長討論或加入C2這個大家族。
改裝規格表
動力系
Itg原廠交換濾芯、Apex`i S-AFC供油電腦、自製尾段
底盤系
Apollo避震器、Data16吋鋁圈、Dunlop195/45R16胎皮 
內裝外觀系
Momo方向盤、Sony音響主機、Citroen Sport前保桿、自製水箱護罩
改裝總花費10萬
一場精心設計的求婚儀式，藉由週末輕鬆的家族聚會當中秘密進行，其實早在之前筆者早已得知，但為避免計劃曝光只好按兵不動，最終大伙聚集在氣氛頗佳的環境之下用餐，為了這場秘密行動大夥還要事先排練一番，以免事蹟敗露，最後在突然停電後兩位男主角接連向心目中的女主角求婚，好在最後還是圓滿落幕，也才讓會長芒果和副會長肯放小編回家睡覺不然…。