[轉貼]愛車一生 北東南三地外觀流大賞（上）

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來源：車訊網   Stan

 
 

 

 

 

 

 

 

 

 

 
 

    
每一位愛車人心中都有一輛屬於自己的夢想情車，而有些車主卻願意花費心血去打造屬於自己的愛車，在其他人眼中看來遙不可及的夢想，這些人卻可以一步步堅持，也不願隨波逐流，筆者就帶著各位去看看這些車主是如何完成自己的夢想！
 
北區代表
悍馬H2 VIP樣式
Suzuki吉星
採訪協力?立森0936-635-249
當初由車主Tony口中得知這輛悍馬樣式吉星時，就很想親眼瞧瞧到底有多像悍馬，直到約了Tony到台北採訪前還是一直非常懷疑，由於當天因某些不可抗力的因素︵例如爆引擎之類的︶，因此從原來約的採訪地點移師到淡水河畔的某堤外停車場，先不論覺得像不像悍馬，在採訪開始時管理員阿伯就在一旁左看右看，還問車主Tony這輛小悍馬要多少錢？由此就不用筆者說明了。
聊到Tony為什麼會打造這輛悍馬吉星，Tony拿出一本日本改裝雜誌，裡面報導一輛Daihatsu Naked變身為Hummer H2的介紹，剛好Tony就擁有一輛與Naked極為相似的吉星，因此興起將吉星變身悍馬H2的想法。由於Tony本身就是從事改裝車的工作，所以這項吉星變身悍馬的工程完全由Tony親自一手包辦，外觀的部分前後保桿完全以FRP手工製作，並且在引擎蓋開洞製作進氣口，對Tony來說最困難的部分就是電鍍的水箱罩，以白鐵材料完全比照H2樣式焊製而成，至於大燈Tony流用野狼125機車的圓頭燈，再修改為HID樣式來安裝，外觀搞定後接下來就是Tony最拿手的內裝VIP化工程，除了水箱罩一定要亮晶晶外，其他部分如車門手把、後視進、方向盤、儀錶板、排檔座、油門煞車踏板等，能拆下的東西通通施以電鍍，加上四張沙發式座椅及中控檯烤成白色以營造VIP質感。
Tony表示未來這輛吉星悍馬將會針對動力部分加以升級，預計將會更換噴射引擎︵此車為化油器車型︶，同時也不排除渦輪化的可能性，期待下次見到此車時已脫胎換骨。
車主：Tony
車型：Suzuki吉星
參考車型：悍馬H2
編輯評鑑：75
 
北區代表
打造心中的E46 M3 Look
Mazda 323
 
夏日將近尾聲的午後，懷著忐忑的心情來到五指山，等待這輛E46 M3 Look的Mazda 323到來。雖然很早就得知這輛車的消息，也看過它的照片，不過依然還是不停的四處張望，期待能夠盡快親眼目睹這輛車。足足令人等待許久後，隨著搜尋M3的目光四處張望，在不經意中這輛323終於出現在後視鏡中，雖然看過照片但仍舊不相信自己的眼睛，這竟然是輛323？從車身尺碼來看的確比印象中的M3小上許多，也許從四門車型可以發現其破功之處，但依然無法想像不是BMW這個來自日耳曼的廠牌。
或許這輛車與筆者的Tierra屬同車型，在部分車身線條的確與Tierra相似，不過單從一點蛛絲馬跡還是無法瞧出所以然來，與車主阿男寒喧後決定先在五指山繞繞。進入五止山區不時透過後視鏡看著後方的323，心中依然無法相信眼前的這個事實，稍微在彎道中將車速提高，熟悉的轉向特性立刻顯現出來，除了外觀外阿男並未改裝避震器，引擎也未改裝，所以很容易察覺車浪動態明顯與後驅車不同，但Tierra/323車系底盤優越的設計，對非改裝車而言的確擁有不錯的操控。
聊到為什麼會將這輛車變身為M3 Look？阿男表示因為非常喜愛BMW E46 M3的外型，但M3高昂的車價是阿男卻步的主因，所以最後決定將平時的代步車進行變臉手術。
車身鈑件部分阿男購入全新M3引擎蓋、左右葉子鈑、前後保桿、側裙、行李廂蓋及M3車尾，前後保桿、頭燈及尾燈都是不可缺的套件。購入上述零件後接著將車送入改裝廠進行鈑件的修改，經過比對後發現與323差異頗大，單純的鈑件修改還是無變身，因此決定用原車鈑件的方式進行改裝，不過卻又遇到瓶頸，323鈑件的線條太過剛硬，接上M3鈑件會相當不自然，因此在施工店家的建議下又購入一套屬於雙生車型Tierra的左右葉子鈑及引擎蓋，因為Tierra的線條較323為圓滑，較適合與M3鈑件相接。在前葉子鈑部分前三分之一為M3的鈑件，後面則是Tierra的葉子板，輪弧則是切M3輪弧接上而成，引擎蓋與葉子鈑的改裝方式相同，切割前三分之一接上M3鈑件而來。車尾部分就簡單許多，不像車頭那麼複雜，由於是切割整個M3車尾接上這輛323車體，行李廂蓋完全不需更改，但也造成行李廂無法自車內開啟，而必須使用原本M3的鑰匙方能打開行李廂。最難的地方完成後空力套件安裝就完全沒有任何難度，因為所有的螺絲孔位完全吻合，因此只需將套件直接安裝即可。
其實這輛E46 M3 Look的Mazda 323早在三年前就進行改裝，前後總共耗時10個月的漫長時間，與店家不斷溝通最後才完成現在看到的樣式，車主阿男現在並不以此車代步，平時都是老婆在開比較多。最近阿男老婆愛上Swift這輛可愛的小車，愛妻心切的阿男打算購入Swift給老婆大人代步，但是這輛精心打造的323真的就無暇照顧，因此車主希望喜愛此車的朋友能夠接手繼續照顧這輛阿男的心血結晶。
車主：阿男
車型：Mazda 323
參考車型：BMW E46 M3
編輯評鑑：90

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來源：車訊網   Stan

 
 

 

 
 

 
 

 
 

 
 

 
 

 
 

 
 

 
 
 

 
 
 

 
 
 

 
 

 
 

 
 

 
 

 
 

 
 

 
 
 

    
南區代表
打造上空超跑
BMW Z3
採訪協力?鴻旺(08)765-0652
在報導這輛Z3前筆者早就在屏東見過這輛車，而且就在筆者家附近，遇到這輛車時就被車尾的造型所吸引，當時跟在這輛車後一段時間只覺得是輛Ferreri，沒想到越過這輛車後從車頭才發現竟然是輛BMW Z3，但從那時候起就再也沒見過這輛神秘的車輛。為了這次報導筆者特地明察暗訪，還好皇天不負苦心人最後終於到這輛車的車主，而車主小程也相當高興能夠接受訪問，現在就來看看這輛超跑樣式的Z3。
車主小程從事保家衛國的工作，本身愛玩車的他購入此車最大的原因就是要玩車，既然要玩車就絕對不能跟別人一樣，要改就要改到底，不然就遜掉啦！最初原本只是想更換空力套件，後來在雜誌上看到Ferreri Enzo後，就深深被他絕美的外型所吸引，因此下定決心要將自己的Z3打造成獨一無二的超跑樣式。
最開始是想使用FRP材質打造外觀，後來發現FRP材質強度不足且容易變型，後來在朋友介紹下在屏東鴻旺打造車身。此車車尾鈑件部分完全由鐵板手工敲製而成，耗時將近半年的時間，尾燈流用某或車尾燈加以燻黑，後保桿則是交由德日空力手工訂製，前保桿與下巴、側裙等則是使用Alpina套件，這輛車在空力套件部分最特別的就是電動可調式尾翼，本來想設定無段可調整角度，但後來發現難度相當高，最後內部升降裝置流用M.Benz電動坐椅前後昇降器與BMW雨刷連動制動器，來做為尾翼角度調整的機構，據車主小程表示電動尾翼的確相當好用，尤其是在高速的時候尾翼的角度大小，直接影響車輛的穩定性，讓車主偶爾開快一點的時候相當放心。
內裝方面以黑色為基調，在搭配上與車身相同鵝黃色圖裝，對比相當搶眼，加上賽車椅、方向盤、踏板、排檔桿、手煞車拉桿等大量AC套件，顯的質感提昇許多。另外在副座前及車尾煞車燈後各有一塊銘牌，前面一塊寫著：﹁BMW Alpina B6 Coupe 053/200﹂，後面那塊寫：﹁Special Edition﹂，千萬不要以為這是Alpina推出200輛限量版的B6，全世界可是只有那麼一輛車而已。至於為什麼會有這塊銘牌的出現，除了特別之外還有另一項相當實用的功用，就是遇到臨檢時可以說明這輛車是Alpina推出的限量特別版本，這種作法相當具有創意。
其實小程平常很少開這輛車出門，最主要的原因還是因為這輛車走在路上真的相當顯眼，除了路人注目度第一外，吸引條伯伯的程度也達破錶的地步，不過小程並不會覺得後悔，因為這輛特別版的Z3是他的精心打造而成，所以絕對不會因此而後悔。小程打造這輛車光是在外觀鈑件部分就已經超過30萬以上，目前下一步改裝計劃就是植入M-Power，引擎部分已經找到一顆狀況不錯的S54，剩下的就只剩六速手排變速箱尚未尋獲，等到萬事具備時就可以執行下一步動力升級計劃，屆時再帶讀著來看看這輛升級後的Z3。
 
車主：小程
車型：BMW Z3
參考車型：各式超跑
編輯評鑑：85
 
南區代表
日式台規VIP大賞
Toyota Wish
採訪協力?德日(08)751-7808
 
真的有點看不出甩尾高手阿仁是個爸爸，其實當初阿仁會購入Wish這輛車完全是因為自己已經有了家庭，所以才會想買量適合全家出遊使用的車輛，總不能一天到晚開甩尾車載著老婆小孩四處跑吧，實在是太危險了。
雖然買車的出發點是為了家庭，但阿仁心裡對改車還是念念不忘，且本身就是經營空力套件改裝的店家，因此設計出這組日式VIP風格的空力套件，全套共計有FRP材質前保桿、側裙、後保桿、尾翼及碳纖維引擎蓋、燈眉等，營造出比日規化還要霸氣的風格，由車頭望去大土鏟前下巴張力十足，車尾大包結合四出Ractive尾管一派性能車模樣，加上寬大的尾翼卻不會覺得突兀。內裝部分因為是家庭使用，故並未加裝賽車椅，僅為了增加實用性加裝置物架，以及一些VIP式的裝飾品，其餘一率保留原廠樣式。
 
阿仁這輛Wish其實還有一項特別的秘密武器，就是可立即調整車身高度的氣壓式避震器，最高可將車高調整至正常原廠高度，最低可到藏輪的地步，只要從車內的控制器即可立刻增高或降低車身，講到這裡大家就應該知道什麼意思了，以後遇到臨檢就再也不怕會被警察伯伯找麻煩了！很多人應該都想知道這組避震器哪裡可以買的到？阿仁表示這組避震器是自行開發而成，但目前因為某些因素尚未對外販售，因此喜歡這組避震器的朋友要多等候一些時間。
 
 
車主：阿仁
車型：Toyota Wish
參考車型：各式VIP
編輯評鑑：80
 
南區代表
手工打造金屬寬體鈑件
Mitsubishi 3000 GT
採訪協力?後補
 
打造這輛寬體版3000 GT前後就花費了一年半的時間，光是在外觀部分就花費40萬元以上，至於為什麼要打造這輛接近廠車的3000 GT，則是因為車主的夢想就是擁有一輛真正的廠車，並且一步步朝夢想前進。
初見此車一定會覺得跟一般的3000 GT差異頗大，從葉子板前後暴龜輪弧與側裙就可以看出明顯的不同，外觀鈑件全是由鐵板手工製作而來，最特別是保桿部分也是金屬鈑件，其實車主要求相當高，光是車輛外觀就進行三次重整，第一次是以玻璃纖維製作，但車主對造型相當不滿意，於是找上高雄賓哥進行第二次的改造工程，經過了數個月打造後終於完工，但車主看來看去總是與心中想像的不太相同，於是與店家討論後毅然決定將這些手工打造的套件全數拆除，然後再依照車主的想法重新製作，光是單邊側裙的部分就由一位資深的鈑金老師傅，蹲在車旁足足敲了一整天才完成，而且老師傅還直嚷嚷下次這種工作別再找他，由此就可以看出製作這樣外觀是多麼耗時費力的工夫。
除了外觀線條相當完美，車輛內裝全數拆空裝上防滾籠，中控檯及兩片門板皆以碳纖維重新製作，左右窗及後擋玻璃全數更換壓克力材質以減低重量，原本油箱拆除改以防爆油箱裝置於後座。至於動力部分由於車主尚未進行升級，因此僅維持原廠動力，不過依照車主的想法繼續改裝這輛3000 GT，未來南部地區肯定又會出現一輛動力巨獸。
 
車主：阿明
車型：Mitsubishi 3000 GT
參考車型：無
編輯評鑑：80
 
東部代表
外觀向EVO看齊
Mitsubishi Savrin
採訪協力?全佑(089)221-662
 
阿智這輛EVO版迅猛魚︵Savrin︶在台東地區可說是相當有名氣，EVO Look從遠遠的地方一眼就可以認出。車主阿智表示當初這輛迅猛魚是走VIP路線，有天阿智路邊停車時正巧與一輛EVO 8並排而停，阿智望著車頭忽然發現Savrin竟然與EVO 8車頭造型頗為神似，在思考過後毅然決定將全車改為EVO Look，決定改裝後接著就與店家溝通，而Tuner全佑輝哥也覺得相當可行，因此就開始進行改造工程。
首先是前後大包的部分，以原廠保桿結合EVO 8保桿而來，引擎蓋部分以原廠引擎蓋進行修改，再挖出近氣孔，因為大燈部分本來就與EVO 8相似，因此車頭造型與EVO 8神似度高達90%，尾翼則是修改自Type-R樣式，裝在Savrin上一點都不顯突兀，側裙流用Skyline原廠部品，視覺上延續前保桿線條延伸到車尾，一氣呵成一點都不拖泥帶水，後視鏡改為05年後Savrin原廠附方向燈部品。為了視覺上能夠跟上EVO 8，特地裝上高檔Work 18吋電鍍鋁圈搭配EVO七代原廠Brembo煞車系統，大幅提昇操控性能。
除了搶眼的外觀，內裝音響才是本車的重點，全套音響交由三慈音響施工，安裝項目有：Nakamichi CD 700Ⅱ主機、Panasonic DV1800衛星導航主機、Audiocontrol DQT、2XS、24XS、6XS、AD T1FR超高音、Morel Supremo旗艦高音、Morel WR4 中音、Autosonic 6.5吋頂級低音、RCF 10吋 300W外場超低音X4、TREO SSX 15.22超低音、外場號角X4、U.Samps SA-1000、SA2000X超低音擴大機、TU-600、TU-4360真空管擴大機，總共超過80萬元，可見車主相當重視聽覺上的享受。
 
車主：阿智
車型：Mitsubishi Savrin
參考車型：EVO 8
編輯評鑑：85
 
東部代表
暴走版狐狸卡
Mitsubishi Freeca
採訪協力?全佑(089)221-662
 
這輛暴走版狐狸卡︵Freeca︶車主阿國，本身從事宅配的工作，因為工作上的需求因此才會購入這輛Freeca，而阿國以前並沒有玩車的資歷，會改裝這輛Freeca是因為加入Freeca家族後發現這輛車其實還是很多人玩，因此就開始踏進改裝的世界。
既然要改車就絕對不能跟別人一樣，所以阿國將自己的狐狸卡交由全佑輝哥進行外觀的改裝，首先前後保桿修改自EVO 6.5的空力套件，經過一番比對後終於順利完成，引擎蓋內骨部分沿用原車，外表再以玻璃纖維製作，強度上絕對毋庸置疑，接著再以手工製作暴龜輪拱及側裙，尾翼部分流用Type-R部品，最後加上M3後視鏡與前擋上方進氣口，為了配合寬出車體甚多的輪弧，特別訂製了前8cm後10cm墊圈，若從這輛Freeca後方望去，就會知道車輪暴到誇張的地步。前一陣子因為東部警方攔檢改裝車非常積極，因此阿國決定將外觀寬體套件改成可拆式，萬一真的遇到臨檢被開罰單驗車，在短時間內即可將車外觀恢復原樣相當方便。
其實阿國這輛車不但在家Freeca族裡相當具有知名度，在台東地區也是相當具有人氣，這輛車還曾經在去年11月台東觀光盃比賽中擔任Saft Car，可見此車受歡迎的程度。對於日後改裝計劃阿國表示因為此車為化油器車型，未來將進行雙化雙喉的改裝，甚至不排除更換噴射引擎再外掛渦輪來提昇動力，屆時這輛Freeca才算真正進化為暴走版狐狸卡。
 
車主：阿國
車型：Mitsubishi Freeca
參考車型：EVO 6.5
編輯評鑑：80