[轉貼] 早安~老闆 BMW 740 Li

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來源：車訊網   冠軍

設計/楊春
　　 「老闆，您好！今天要上哪兒去」？司機老王打開車門熱情地問著，今天又是充滿挑戰的一天。在成功的道路上，BMW 740Li是最佳的事業伙伴，也是伴隨我攀上人生顛峰的最佳幫手！
　　 台灣的高級豪華房車市場近年呈現戰國時代，以往僅雙B叱吒風雲的年代已經不在，Lexus、Audi、VW等各具特色車型紛紛投入攪亂一池春水。而把豪華房車運動化的BMW 7-Series，在小改款後以嶄新風貌問世，以因應列強企圖分食版圖的野心。
　　 BMW對操控的要求有多嚴謹，從其「Sheer Driving Pleasure」的口號可略窺一二。而具有旗艦身分的7-Series，當然在操控表現上亦不負藍白廠徽之名，但對後座買家而言，除操控性之外，乘坐舒適性、配備豐富度、車輛本質與形象似乎更加重要，尤其是當車輛從代步工具昇華為身分地位的象徵時，操控樂趣似乎已成為旁枝末節的細項。我們就從後座買家的觀點來檢視這台長軸版740是否具有成為豪華移動行宮的能耐。

　　 一部載著老闆東奔西跑的理想座駕，等於是身分地位的活廣告，因此車輛外觀必須不落俗套，740Li不管是頭燈造型或車身線條，在營造高級質感的同時，融入許多豪邁動感因子，加長後充裕軸距更表達頂尖造車工藝的尊榮禮遇，這是其成功之處。尤其當現代人愈來愈渴望與眾不同時，外觀靜中有動的740Li正好滿足這些社會菁英內心追求特立獨行的期望，成為最具個人風骨的代表座駕。
　　 在車艙氛圍的呈現上，打開車門Nasca真皮座椅提供頂級乘坐感受，拜軸距加長所賜後座增加89mm的腿部空間，寬闊無拘束的車室是專屬成功人士思考與決策的個人空間。後座座椅提供14向電動調整功能，只要經由中央扶手側邊的旋鈕，即可調整出最符合人體工學的舒適坐姿，充足的支撐性減少長途旅程的疲累。


後窗與擋風玻璃提供電動遮陽簾，讓後座乘客享受頂級的照顧與私密性 。
後座椅除電動調整功能外，主動式出風口與電動加熱也是必備功能。
　　 身為企業集團的領導人物，西裝筆挺地出現各大場合是家常便飯。在炙熱的天氣為讓頂級人士能以最優雅的姿態出現，740Li的後座不但有獨立空調搭配四個出風口，並設有溫度調整裝置，其真皮座椅中內含9具微型風扇，可經由後座中央扶手進行三段風速調整，提供快速的散熱效能降低椅面溫度。另外，還設有三段座椅電動加熱，在冬天時給予溫暖的頂級呵護，不管車外溫度或氣候如何變化，車內永遠是最自在的舒服環境。
　　 對於私密性有所要求的車主，740i也提供後座車窗、角窗與後擋風玻璃電動遮陽簾，加上強化隔熱玻璃，提供最佳隔熱效果同時，也讓車艙內有極佳的隱密性。Hi-Fi Professional Logic 7音響系統則是旅程的最佳良伴，搭配6片CD/MP3換片箱，9種音場與420W的輸出效能經由全車音場定位的13支揚聲器盡情釋放，不管是管絃樂還是爵士樂，都能享有親臨現場的環場音效。若仍不足，原廠亦貼心準備後座專屬液晶螢幕，包含後座中控旋鈕，動動手即能控制視聽器材與車內電話。

　　 740Li配置的N62B40A引擎，是以過去3.6升引擎為基礎擴缸而來，在Bi-VANOS可變氣門正時、Valvetronic氣門揚程控制及DIVA三段可變進氣歧管等科技加持下，可輸出306hp/39.8kgm的充沛動力。或許動力強勁與否不是後座買家關心重點，但在車陣中具備揚塵而去加速力道，也是彰顯身分的必備工具。
　　 BMW強調操控的厲害之處，就算是740Li也能具備精準的轉向反應與路感回饋。或許在低速行駛時反應快速的懸吊系統會讓車內覺得些許顛簸，但在高速巡航時的優異穩定性卻是值得肯定的。大腳油門740Li快得不知不覺，時速飆升沒有讓人擔心的漂浮感，轉彎時拜兼具舒適與性能的Adaptive Drive智慧型操控套件所賜，微乎其微的側傾減少搖頭晃腦的不適，穩如泰山的沉穩表現絕對能讓後座老闆專注在股市操作或翻閱報章雜誌。
　　 另外值得一提的是，高剛性車身所帶來的安全性與寧靜性！尤其是在車艙隔音部分，即便重踩油門，來自V8引擎的怒吼也傳不進車內，輪胎滾動噪音亦被大幅抑制，傳進耳中的只有悠揚旋律，車外的喧擾與車內的寧靜形成天壤之別，更能讓車內乘客醉心在740Li獨到的豪華氛圍中。
　　 因應明年將調降的關稅與貨物稅，總代理為符合消費者心理已提前調整車價，從入門版的730i到頂級的760Li，調降幅度從17?36萬不等。或許對金字塔頂端的後座買家來說這點價差不算什麼，但對許多中小企業主與高階主管而言，絕對是升級入主七系列、體驗尊榮駕乘感受的最佳時機。


740Li維持BMW貫有的駕乘樂趣，表現出沉穩敏銳的路感回饋。
車型
BMW 740 Li
引擎型式
V8 DOHC 32V
排氣量
4000c.c.
缸徑×衝程
87.0×84.1mm
壓縮比
10.5：1
最大馬力
306hp/6300rpm
最大扭力
39.8kgm/3500rpm
前懸吊系統
麥花臣
後懸吊系統
多連桿
電子輔助
DSC/DBC
輪胎規格
245/50/18
傳動方式
FR
變速系統
六速手排
Gear
Ratio
1st
4.170
2nd
2.340
3rd
1.520
4th
1.140
5th
0.870
6th
0.690
終傳比
3.640
煞車系統
前348/後345mm通風碟
長?寬?高
5179/1902/1484mm
軸距
3128mm
輪距
前1578/後1596mm
車重
1935kg
0?100km/h
6.9秒
極速
250km/h
售價(萬元)
447