電動機車 每輛補助8000~11000元

風I

http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/a/090325/78/1gn92.html

更新日期:2009/03/25 04:09 記者范家瑜?台北報導

工業局將於三月三十一日公告「補助民眾使用電動機車」措施，規劃未來四年補助每輛電動機車八千至一萬一千元，逐步替代五十西西「小綿羊」機車。擁有「磷酸鐵鋰」電池關鍵技術的必翔，昨日搶先公佈兩款電動機車，強調售價與「小綿羊」差不多，補助後比買「小綿羊」還優惠。

目前台灣共有一千四百多萬輛機車，「小綿羊」約占五百萬輛，工業局打算用電動機車逐年淘汰十六萬輛傳統「小綿羊」，以達到環保、節能的訴求。

由於潛在商機龐大，業者積極搶食。必翔取得先機，國內三家機車大廠山葉、光陽與三陽也已投入研發生產，預計今年暑假就會陸續推出。

必翔的電動機車有兩款，第一款是小型輕型（俗稱電動小輕），第二款是屬於輕型，都相當於傳統五十西西的「小綿羊」，但因電池大小有別，續航力與馬力都不同，小型輕型款定價約四萬元、輕型定價約四萬六千元，若經政府補助，價格就跌破四萬元。

不過，電動機車雖然具備環保、無噪音的優點，但目前加速、續航力與時速等性能，仍不能與傳統機車媲美，且鋰電池成本依舊高，價格不易壓低，國內需求短期要浮現恐怕還不容易。

必翔則認為，今年實施廢氣排放污染標準更加嚴格的第五期標準後，使得燃油機車生產成本大增，導致「小綿羊」機車售價高漲，從四萬多元漲到五萬多元，讓電動機車取代傳統機車的市場需求契機因此浮現，再加上環保、降低噪音與節能趨勢，都讓未來電動機車的潛力無窮。

必翔也坦言，電動機車市場的推動還是要政府主導，其中周邊公共設施的配合以及法規制度的訂定都還未完善，像是電動機車在公共場所的充電地點、機車相關保險制度要如何配合，以及時速限制等配套措施，都還有待政府制定與規劃。

終極人

騎著會浪費電.....不然斷電怎麼騎?? 充電在哪?

johnson0000

電動車的續航里程數不夠高
希望有新的電池技術能夠改善目前狀況

ab12345

台灣現在電動機車充電站
太少
應該增加充電站
再來推行電動機車