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發表於 2012-2-24 22:21
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2012/02/24 12:46
捷運東門站通車後,新蘆線就將接中和線,原本評估將會依照新舊路線並行,不過考慮到班距以及軌道的安排,欲維持現有的「北投--南勢角」營運路線,恐怕不能執行,中和線要跟淡水線分家,幾乎成定局。
近日捷運局對東門站通車後的營運方式進行緊鑼密鼓的會議研討,前天還邀請了學者參與討論,據悉,大部分學者都是希望維持原有的路線規劃。捷運局也將把近日定案提交給市府。捷運局長陳椿亮表示,「會有一段陣痛期。」
為了減少捷運路線的調整,對中永和居民帶來的衝擊,剛開始捷運局是希望可以採用交叉發車的模式,也就是蘆洲、輔大、北投--南勢角三線並行。不過這會讓班距時間將拉長至 9 分鐘〈每路線各3分鐘〉,讓運能大大降低,如遇尖峰時段人潮恐怕將擠爆。
捷運局官員表示,一旦淡水中和線分家後,雖然中永和的民眾到台北火車站時,必須在東門站轉車,但不會像台北車站或忠孝復興站必須走上走下地垂直轉乘,反之,只要於同一月台轉換〈即左邊換到右邊〉。
比較棘手的是,共同使用古亭到中正紀念堂站軌道的中和線和新店線,換句話說,每 18 分鐘中和線和新店線會用到同一股軌道。過去擔任北捷副局長,甫自市府副秘書長職務退休的張培義認為,以城市均衡以及安全考量的發展前提下,「該分就要分」。 |
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